斯巴魯XV是一臺非常好駕馭的跨界車，它的外觀流露著曾經翼豹的身影。斯巴魯XV結合了SUV和兩箱掀背車的設計元素，良好的離地間隙和緊湊的車身為車主們提供了靈巧的操控與探索戶外的先天條件。今天我們試駕的這臺車是2.0i全驅豪華版EyeSight，也就是次頂配車型，官方報價為21.58萬元。

斯巴魯XV基于斯巴魯最新的SGP平臺打造，雖然官方給XV的定位是一臺緊湊級的SUV車型，但如果你只是看它的外觀，它其實更像是一輛跨界兩廂車。這臺車使用了摩登珠光黃的油漆配色，跑在路上格外耀眼。

斯巴魯XV一直一支獨秀，用硬朗的線條造型保證品牌設計風格的一致性，讓它看起來非常年輕，充滿活力。擁有著和不錯的離地間隙、車身越野風格的包圍、行李架，都讓斯巴魯XV充滿戶外的氣息。

進氣格柵銀色裝飾條中央鑲嵌了斯巴魯六連星的logo，仔細看可以發現標志下方的一組FVM車前攝影鏡頭；另外V字型內網取代老款的蜂窩設計，其面積也縮小不少。

斯巴魯XV豪華版左右二側的包圍套件也讓車跨界味道十足，圓形小霧燈的點綴也讓車頭增添不少活潑感。

斯巴魯XV的長寬高分別為4495/1800/1615mm，軸距達到了2665mm。此外，國內版本的全新XV在最小離地間隙上也比海外版車型高了20mm，達到了220mm。新式樣18寸銀黑雙色鋁制輪轂組的加入，也比較有outdoor的風格，輪胎規格為225/55 R18。

車尾則是將LED尾燈組中央部分用以燻黑質感設計，后保險桿則是維持原設計不變，整車變化不大，但搭配原本就是標準配置的行李架，還是比其他SUV車型具有戶外風的感覺。

相比個性的外觀來說，在斯巴魯XV的內飾中，運用最多的設計就是棱角的設計語言，包括空調出風口、副中控顯示屏和儀表盤邊框等，均采用了見棱見角的設計。對稱式飛翼造型中控臺，搭配全車多處如中控臺、方向盤、座椅等藍色縫線處理，輔以霧黑與銀色飾板交錯，與車外的活潑風格相呼應。

除了這次XV車系加入了SIDrive雙模式動力控制系統、因此在方向盤右側多出了控制按鍵以外，同時因應FVM車前輔助鏡頭的加入也多出了一組View按鍵。

中央液晶顯示屏則是升級成8寸LCDPanasonic多點觸控主機，不僅比舊年款的系統流暢度更好，同時也支持蘋果CarPlay與安卓Auto連線功能。FVM車前輔助鏡頭，其畫面是顯示于中央上方6.3寸屏幕，其他信息顯示就與過去的XV一模一樣。

除2021款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight是油電混合車型外，其余的斯巴魯XV全系都提供了一種同樣動力選擇，那就是搭載2.0L水平對置發動機。這臺FB20發動機最大輸出功率為113kW，峰值扭矩可以達到196Nm，最大馬力154Ps。與之匹配的是CVT變速箱。

在實際的駕駛中，這款變速箱與發動機的配合非常默契，動力的傳遞將CVT的優勢彰顯的淋漓盡致，此時，可以享受一下動力隨叫隨到的感受。XV在一票跨界車中更顯其特色，加上操控表現在小幅升級之后更提升了道路操控的精致感，讓XV依舊能夠以跨界雙面游俠這個詞匯闖蕩。

這次試駕的規格為XV2.0i EyeSight車型，因此EyeSight配置包含全速域ACC主動車距控制定速巡航(時速0至200公里)、預防碰撞自動剎車、預防碰撞油門控制、車道偏離警示、車道偏擺警示、前車駛離警示等，還搭載自動倒車剎車系統。

總結來說，斯巴魯XV在經過不少改進之后，濃厚的跨界越野風格依舊是同級唯一，與主要對手有著明顯區隔。從斯巴魯XV身上我們不僅看到了經典時尚，還看到了靈動和有型，駕馭它走出城市的喧囂，去郊野探索生活的美好是一種享受。