作為沃爾沃家族里的SUV旗艦車型，沃爾沃XC90終于迎來了改款。新車外觀變化主要出現(xiàn)在新款前臉區(qū)域，給人感覺更加簡約且高級。眼前這臺車是2025款沃爾沃XC90插電式混動 改款 T8 智尊豪華版7座，廠商指導(dǎo)價89.49萬元。

在外觀上，新款XC90 保持了家族造型的傳承，車輛外觀依舊是飽滿和圓潤的路線，線條流暢。整體給人感覺很厚重，換裝新款前臉后的XC90也更加時尚。

作為一臺中大型SUV，新款沃爾沃XC90的長寬高分別達(dá)到了4953*1958*1772（mm）軸距達(dá)到了2984mm。

新款的XC90插電式混動的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵使用了最新的交叉并行樣式，在外觀輪廓上也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，進(jìn)氣格柵尺寸更扁、更加寬大，鍍鉻裝飾更多，新款車頭大燈與進(jìn)氣格柵進(jìn)行了交接，這也是與老款更明顯的區(qū)別。 

車頭大燈就是雷神之錘的最好體現(xiàn)，結(jié)構(gòu)很像一個錘子。全智能主動式LED遠(yuǎn)光大燈，可根據(jù)前方物體自動調(diào)節(jié)照明角度。

在前風(fēng)擋處安置了XC90的前向攝像頭及雷達(dá)探頭，車身的主動安全系統(tǒng)，例如城市安全系統(tǒng)、駕駛員警示控制系統(tǒng)、交通標(biāo)識信息系統(tǒng)、帶自動排隊功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，都是靠這個雷達(dá)攝像頭來感知外界信息。

這臺頂配的插電式混動XC90使用了20寸十輻式輪轂，輪胎為275/45 R20的米其林，靜音和舒適性都不錯。

車身尾部的T8徽章也是為數(shù)不多能夠區(qū)分其他車的特征了。腰線仍然明顯，后風(fēng)擋上方的小尾翼讓車尾增加了幾分運動感，也更有層次。

走到車尾后方，可以看到這一代的XC90造型依舊很“硬”，尾燈對上一代車進(jìn)行了很好的傳承。車輛使用了隱藏式排氣設(shè)計。

后備箱空間官方給出的數(shù)據(jù)是：668-1959升（放倒第三排和第二排座椅后），在尾門右側(cè)還有底盤升降開關(guān)，方便裝卸行李。

作為世界上最安全的SUV，XC90在安全性方面無可挑剔，無論是主動性安全還是被動安全，甚至是座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計，一切都是以安全為出發(fā)點。而車內(nèi)的舒適性設(shè)備也完全符合高檔轎車品牌要求，內(nèi)飾用料也很講究，車內(nèi)沒有任何異味。

中控臺主要的功能區(qū)都被合理的規(guī)劃，沒有復(fù)雜的造型。本車采用午夜藍(lán)的織物座椅和淺白色木飾，配色很家居風(fēng)格，讓人看上去就非常舒心。

三幅式方向盤設(shè)計的很有立體感，使用了很多橢圓形的元素。方向盤上設(shè)計有多功能按鍵、并鑲嵌了啞光銀色飾條。

12.3英寸的液晶顯示屏提供了豐富的行車信息，顯示也很細(xì)膩。

XC90插電式混動同樣使用水晶換擋桿設(shè)計，旋鈕式啟動開關(guān)。水晶換擋桿是現(xiàn)在很流行的設(shè)計元素，在陽光下很有質(zhì)感。

車內(nèi)在肌膚容易接觸到的區(qū)域，均進(jìn)行了軟性材質(zhì)的包裹，使用了銀色鋁制飾板、織物包覆、牛仔藍(lán)色內(nèi)飾。本車還配備了19個揚聲器的Bowers & Wilkins寶華韋健音響。

老款內(nèi)嵌式的液晶屏被11.2英寸液晶屏所代替，這個屏幕包含了SENSUS互動系統(tǒng)，每個功能的實現(xiàn)，都可通過手指觸控來實現(xiàn)，界面系統(tǒng)的反應(yīng)很順暢，沒有任何遲滯。鏈接數(shù)據(jù)線，手機(jī)會一鍵連接CarPlay，這個體驗太好了。

XC90插電式混動配置了四區(qū)恒溫空調(diào)，在后座也具備了控制區(qū)，且是通過觸控屏幕來操作。全景影像的開關(guān)也是通過中控屏幕來開啟，觸碰攝像頭圖像，可分別觀看不同區(qū)域的狀態(tài)。

前排兩個座椅很像家里的沙發(fā)，柔軟且充滿支撐性。座椅帶有多項電動調(diào)節(jié)，坐墊可電動伸縮縱向尺寸，并帶有3檔位加熱，方向盤也帶有加熱功能。

在后排座椅中央還設(shè)計有向上折疊的功能，可形成一個兒童安全座椅。適合體重16-36公斤的孩子，3歲以下的則不適合使用。后排座椅同樣乘坐感受舒適，可4/2/4分別放倒，在座椅肩部設(shè)計有一鍵前移拉手，方便進(jìn)入第三排座椅。

舒適性方面，后排車門上還設(shè)計有手動遮陽簾。

XC90插電式混動還擁有一個可開啟的全景天窗，采光面積約為0.82平米，可打開面積約為0.26平米。這臺XC90還配備了第三排座椅，后排座椅靠背放倒后，可形成非常平整的平臺，最大進(jìn)深為2080mm，最大高度為850mm，最窄處1130mm,最寬處為1380mm。

這臺XC90為T8插電式混合動力車型，使用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合8檔手自一體變速器。汽油機(jī)最大馬力為310Ps，最大功率達(dá)到了228kW，最大扭矩為400N·m。電動機(jī)的最大馬力為145Ps，最大功率107Kw，最大扭矩309N·m。動力系統(tǒng)綜合功率335Kw，綜合最大扭矩709N·m，零百加速成績達(dá)到5.4秒。沃爾沃為這款車配備了一塊18.831度的電池，WLTC純電續(xù)航里程62公里，CLTC純電續(xù)航里程84公里，CLTC的綜合續(xù)航里程1329公里。

初次駕駛這臺插電式混動的XC90，低速起步階段，是由車身電機(jī)來驅(qū)動龐大的身軀的。當(dāng)車速提升后，汽油機(jī)介入，所以起步時是很順暢也很有勁。靈活的油門調(diào)校讓這臺大家伙開起來還是挺輕松的，方向盤轉(zhuǎn)向力度足夠輕盈，行車時的路感并不模糊。

隨著油門踏板的下探，變速箱的換擋足夠迅速，車輛擁有著很不錯的加速平順性。渦輪增壓的介入并不突兀，動力能夠有一個持續(xù)攀升的階段，發(fā)動機(jī)引擎?zhèn)鱽淼穆曇粲行╊愃?缸機(jī)的渾厚感。車內(nèi)的靜音效果做的也很出色，屏蔽了大部分的風(fēng)噪。

在城市道路上駕駛XC90插電式混動，會感覺這臺車的懸架充滿很強(qiáng)的韌性，配合方向盤的阻尼感，使車駕駛起來很舒適。氣動懸架讓車輛駛過大部分減速帶或是顛簸路段都變的非常從容，當(dāng)需要輕野的環(huán)境下，可以將駕駛模式切換到越野，氣動懸架便可將車輛進(jìn)行底盤抬升，提高通過性能。

在日常使用中，這臺4缸2.0T雙增壓發(fā)動機(jī)能夠滿足大多數(shù)路況的需要，加上電動機(jī)的推動，動力方面不需要有任何顧慮。從車輛的做工到內(nèi)飾用料，沃爾沃都秉承著高品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)。新款的XC90插電式混動依舊保持了沃爾沃在安全性方面的優(yōu)勢，低調(diào)且擁有內(nèi)涵的品牌沉淀，也是會被越來越多的知識階層所看重。