上周本小編閑得慌，索性跟大家嘮了嘮我個人認為在國內過得比較憋屈的三個汽車品牌。這不聊不知道，一聊嚇一跳，一大波網友紛紛站隊馬自達，瘋狂夸~

然而在日系品牌中，過著同樣憋屈生活的遠不止馬自達一家，常年叫好不叫座的還有車迷們都不陌生的斯巴魯。提到斯巴魯，你們腦海中肯定會蹦出BRZ和WRX STI這兩臺叱咤風云的車圈頭號玩家，除了它們你們對斯巴魯的了解又有多少呢？它為何叫好不叫座？有什么車型值得推薦？

斯巴魯憑什么收獲到好口碑

眾所周知，斯巴魯是一個以操控見長的汽車品牌。一直以來堅持的水平對置發動機具有比普通結構的發動機更低的重心，因此帶來的完美操控體驗讓一眾粉絲格外傾心。其次，它很好開，特別是需要經常應對雪地濕滑路面時，斯巴魯的全時四驅系統總是能充分發揮效果，這也是斯巴魯在美國、加拿大等北美國家異常受歡迎的原因之一。

最后，還不得不提到斯巴魯的可靠性，雖然在國內斯巴魯較為小眾，但在美國受歡迎程度遠比你想象中的還要高，在2019年的美國《消費者報告》可靠性排行榜中，斯巴魯竟然奪得冠軍，實力踩在雷克薩斯、豐田、寶馬等汽車品牌之上。

斯巴魯在國內為什么不受待見？

斯巴魯在國內的囧境是，很多車迷嘴上說斯巴魯的車操控可真好，開起來真爽...然而，拐彎到了隔壁豐田4S店提車...

就拿銷量來說話，斯巴魯這幾年在華的銷量持續下跌，2011年和2013年曾拿下5.7萬臺的歷史最高點，此后就慢慢走下坡路，2017年在華銷量低至3.1萬臺，2018年在華銷量下降到2萬臺區間，創8年歷史最低。為什么明明在國外十分受歡迎，到了中國反差這么大呢？是因為國人不識貨嗎？

當然不是...在北美國家，汽車是生活必需品和工具，所以大家更注重的是它是否好用，但在國內，汽車是奢侈品與面子的象征，所以大家注重的還有它所能帶來的長臉效果，在這個看顏值的時代，連國產車都已經設計得敲好看的今天，恰恰斯巴魯依舊走著“中用不中看”的老路，完全不看重外觀內飾以及很多細節工藝水平的提升。

不好看已經有著致命的打擊，然而作為一個全進口引入的品牌，斯巴魯的維修保養價格十分昂貴，比國產化后的豪華品牌便宜不了多少，不便宜的車價＋不便宜的養車成本卻無法體驗到與之相對應的豪華程度，顯然國人是無法接受的。

不過，最應該背鍋的還得是斯巴魯的營銷，完全不注重中國市場，本來就已經很小眾的品牌，還不多加宣傳，實在很難讓很多平時不關注汽車的消費者去知道了解這一品牌。

斯巴魯有哪些車型值得推薦？

斯巴魯力獅

指導價：20.48-24.78萬

20萬出頭的中型車市場里，你若想要一臺特立獨行的轎車，力獅絕對是不二之選。全進口＋同級別獨一無二的全時四驅系統，更適合要時常走鄉村那種非鋪裝路面的消費者。底盤慮震表現出色，面對顛簸和坑洼的處理，既柔和又高級，可以說在同級別里屈指可數。當然首先你得能接受它中庸樸素的外觀內飾，以及僅僅夠用的動力表現。

斯巴魯XV

指導價：19.18-23.18萬

無論是轎車，還是SUV，斯巴魯都在堅持自己的看家本領。XV全系標配水平對置發動機和全時四驅系統，要知道水平對置發動機在所有汽車品牌中，只有保時捷和斯巴魯在用，換言說就是花十幾萬買到“東方保時捷”。同時，XV還做到了220mm的離地間隙，20萬左右買個操控性強的SUV，相信還是繞不開一臺斯巴魯XV。

結語：我曾看過一句話：豐田專賣情懷，斯巴魯才是玩車人的首選，對此你怎么看呢？看這篇文章的蝸友有沒有斯巴魯車主呢？你對自己選擇的愛車有何看法呢？留言探討下唄~

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