整體主動轉向系統和主動轉向系統并不是一個意思，但是很多人卻將它們混為一談。整體主動轉向系統更側重于控制汽車的轉向過程，根據綜合情況，給汽車輸出一個最為合適的角度。下面，讓我們一起來看整體主動轉向系統究竟是什么意思吧！

整體主動轉向系統是什么

簡單來說，整體主動轉向系統的原理是利用集中在控制系統，接受車輛各種的動態行駛信號，然后綜合判斷輸出一個相適的轉向角度，驅動螺母帶動絲杠產生軸向移動，使得后輪產生小幅度的轉向，后輪與前輪同向偏轉，提升高速過彎的穩定性。

整體主動轉向系統的原理

在整體主動轉向系統中，首先需要一個液壓的或電動的伺服轉向系統作為基礎，在轉向傳動路線中，將轉向盤與伺服轉向器轉向齒輪之間的轉向柱斷開。在斷開位置，加入一個轉向角執行器作為電子調節裝置，它由電動機和減速機構組成，按照車輛狀態與駕駛員輸入的轉向角增大或減小。由于這種疊加的轉向角，這種系統也稱為疊加轉向系統。

整體主動轉向系統的優缺點

優勢：整體主動轉向系統可以下降高速狀態下的轉向靈敏度，保持方向盤的穩定性，汽車在高速路行駛時，即便遇到突發情況，操作也可以十分平順。

劣勢：對于大型的豪華車而言，軸距的加長雖然為汽車帶來良好舒適的乘坐空間，但這對車輛的操控性帶來一定的負面影響，不管是低速轉彎時的半徑，還是高速時的行駛的穩定性都會有一定的影響。

在實際駕駛中，整體主動轉向系統的應用比較廣泛，它能夠使駕駛者感到操作變得更簡單，而且還能夠提高轉向的靈敏度，為駕駛者提供一個合適的轉向角度。當然，整體主動轉向系統也并非全是優點，它也會給操控性帶來一定的負面影響，這一點也不容忽視。