正值暑假，今天打算去一個種草很久的地方：北京石景山區(qū)京西模式口，這里是我覺得除了首鋼文化園區(qū)，石景山更具代表性的遛娃好去處。今天我將駕駛眼前這臺寶馬X3 X drive 30L尊享型M運動套裝，官方指導(dǎo)價為449900元，就讓我們駕駛它來一場北京京西的自駕之行吧。

寶馬X3的全新外觀設(shè)計還是非常吸引眼球的，碩大的雙腎進(jìn)氣口在夜晚是可以點亮的，并且全新大燈燈組開啟日間行車燈后也很精神。

加長了110毫米后，寶馬X3的軸距達(dá)到了X5同樣的軸距尺寸：2975毫米，所以換來的是奢侈夸張的后排空間。有了寬敞的空間，讓出行時后排乘客如同在家里的客廳一樣舒適。

這臺寶馬X3采用了布魯克林灰色外觀配合棕色內(nèi)飾，在炎熱的夏天看這個內(nèi)飾還是心情非常舒暢的。看駕駛席，不論胖瘦都可以在這個柔軟的座椅上找到適合自己的駕駛姿勢。

用語音喚醒寶馬車機(jī)，開啟導(dǎo)航：一個小時的車程對于周末休閑游是非常合適的，不會讓人很勞累。

目前寶馬X3的車機(jī)互聯(lián)是迭代式的升級，CPU運轉(zhuǎn)速度較之前提升了2.4倍、GPU圖形處理器提升了6.4倍，語音助理響應(yīng)速度也明顯提升。

寶馬的車機(jī)互聯(lián)支持免喚醒詞、延時聆聽和夸域多意圖指令等功能，你可以連續(xù)下達(dá)指令，非常方便。例如：開啟收音機(jī)、打開空調(diào)、升起車窗。這樣就免去了駕駛員的分心，可以全身心的投入駕駛。

另外，全車四區(qū)語音控制系統(tǒng)，讓后排乘客也可以加入到智能操作的運用，更加智能便捷，參與感滿滿。

絢麗的氛圍燈是這一代寶馬X3引以為傲的設(shè)計，在夜晚可變換不同色彩。另外寶馬的操控與懸架的舒適性都讓人滿意。

我導(dǎo)航的是法海寺森林公園P4停車場，這里距離法海寺、冰川博物館、模式口步行街都非常近。停好車，沿著路標(biāo)一直向山里步行，山路坡度挺陡，但隨處可見的古樹還是讓人心情很放松。

進(jìn)入大殿的展廳，看完前言，我才知道毗盧寺原來是在石家莊。

小朋友平時是接觸不到古代壁畫的，雖然看的不會很透徹，但也可以初步的了解到中國古代美術(shù)的雄厚功底與韻味，這是我們中國藝術(shù)的瑰寶。

后殿展出了國內(nèi)后生藝術(shù)家對文物壁畫的臨摹作品，雖然是臨摹，但也更好的重現(xiàn)了原有壁畫最初的狀態(tài)，實屬難得。古代繪畫的線條剛中帶柔給人感覺很有美感。

從古代壁畫展出來，我們步行來到了今天的第二站：中國第四紀(jì)冰川遺跡陳列館，簡稱北京冰川博物館。

距北京城區(qū)20千米，第四紀(jì)冰川基巖冰溜面遺跡產(chǎn)生于第四紀(jì)氣候大幅度波動的寒冷期，那時由于降雪量驟增，且遠(yuǎn)大于雪的溶化量，于是在山上海拔高度條件適合區(qū)域積雪成冰，當(dāng)其厚度和重量為山體無法承受時，冰體便在自身重力作用下隨山勢向下運動，即形成冰川。基巖冰溜面即是冰川經(jīng)過時被刻磨、鏟刮出痕跡的山巖，館內(nèi)展覽介紹了第四紀(jì)冰川的基本知識、李四光先生第四紀(jì)冰川學(xué)說的創(chuàng)立與發(fā)展、冰川系統(tǒng)的研究與應(yīng)用以及國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用和我國第四紀(jì)冰川分布及考察情況等。

陳列館內(nèi)的展品絕大部分為冰川遺跡的照片資料，現(xiàn)景料及部分磧石標(biāo)本。共有3塊冰川擦痕可以觀看，在北京城區(qū)還能看到第四紀(jì)遺跡實屬驚到我的認(rèn)知了。

從冰川博物館出來，步行幾百米就是模式口步行街，這是我們今天的第三站目的地，這里原來有著名的模式口早市，步行街有不少古建筑和京西駝鈴古道的遺跡。

駝鈴古道位于北京市石景山區(qū)，與古法海寺、冰川遺址博物館相鄰，文化底蘊猶存，是老舍先生文藝作品所描寫的駱駝祥子率駝隊往返途徑的重要古道。

京西模式口這條千百年歷史的古街道經(jīng)過規(guī)劃改建后被注入了新的時尚元素，大人和孩子都找到了屬于自己的快樂，這里的氛圍太好了。

這條古街道有咖啡廳、文創(chuàng)小店、小飯館，午飯在這里很方便就解決了。逛完模式口，我們就返程了，總的來說，這次行程輕松且實惠，畢竟很多景點都是免門票的。

而我們的座駕：寶馬X3真的很適合家庭使用，加長軸距創(chuàng)造了非常寬敞的后排空間，新提升的智能互聯(lián)功能也更便捷好操作，操控寶馬是毋容置疑的強(qiáng)項，非常適合喜歡駕駛的朋友們，懸架和靜音效果也讓我感受到了大廠調(diào)教的功底。如果近期在考慮購買寶馬X3的朋友們，希望這篇文字對您有一些幫助，好了，再見啦！