商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，是看誰活得久，誰能穿越周期，誰能歷久彌新。

歷史會(huì)以一種別樣又反復(fù)的方式告訴人們，比起強(qiáng)勢(shì)崛起，企業(yè)更重要的是做到長(zhǎng)盛不衰，因?yàn)槭袌?chǎng)的本質(zhì)是迭代，技術(shù)會(huì)過時(shí)、需求會(huì)變化，但能守住安身立命的根本，找得到穿越周期的新路，就會(huì)贏得市場(chǎng)的認(rèn)可與用戶的長(zhǎng)久信賴。

豐田在中國(guó)汽車市場(chǎng)的變革實(shí)踐，正是這條路徑的典型范本。在“立全球，更中國(guó)”的戰(zhàn)略下，豐田正全方位推進(jìn)與中國(guó)發(fā)展同步的企業(yè)變革，雷克薩斯也加速踐行“IN CHINA FOR CHINA”本土化戰(zhàn)略，詮釋著守正創(chuàng)新的豪華新范式。

市場(chǎng)也永遠(yuǎn)不會(huì)虧待這些充滿韌性的品牌。今年上半年，面對(duì)中國(guó)車市進(jìn)入震蕩調(diào)整、疊加關(guān)稅調(diào)整等多重復(fù)雜因素，眾多豪華品牌在華發(fā)展受阻，雷克薩斯卻逆勢(shì)突圍，成為唯一保持同比正增長(zhǎng)的進(jìn)口豪華車品牌。上半年在華銷量超8.5萬輛，穩(wěn)居進(jìn)口豪華車銷量冠軍。

見了那么多“同級(jí)最豪華”，閱盡千帆，消費(fèi)者歸來仍選擇雷克薩斯。

這也證明，無論外界如何喧囂，“以心至誠(chéng)”的成色從不會(huì)被抹殺。在喧囂的車市中，有時(shí)候真正打動(dòng)人心的，不是冰冷的馬力參數(shù)或科技配置，正是那種“有溫度的豪華”，一次次“不炫技、只走心”的進(jìn)化。

企業(yè)沒有永遠(yuǎn)的護(hù)城河，有的只是扎根向下、持續(xù)迭代的生生不息。

這或許是在業(yè)績(jī)之外，豐田和雷克薩斯更重要的底色。

擦“底色” 提“成色”

我們?cè)缫岩活^扎進(jìn)了快餐時(shí)代。快感來得太唾手可得，幾分鐘的短視頻是最順手的調(diào)味劑，標(biāo)題黨成了最轟炸感官神經(jīng)的佐料。

但信賴和安全感，是快不了的，尤其是今年上半年，當(dāng)汽車安全命題重新回到鎂光燈下，消費(fèi)者開始重新審視自身需求，什么是真正的安全？誰在真正關(guān)心用戶的安全？

雷克薩斯上半年取得這樣的銷量成績(jī)，靠的無非是“信賴”二字。

“以心至誠(chéng)”的待客之道，是雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)深入人心的金字招牌。20年前，在那個(gè)用戶對(duì)服務(wù)認(rèn)知尚淺的時(shí)代，雷克薩斯就以“免費(fèi)保修”“免費(fèi)保養(yǎng)”的前瞻舉措，奠定了豪華車服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)。此后不少豪華品牌紛紛跟進(jìn)，推出了形形色色的服務(wù)，但真正將“終身可靠”的品質(zhì)基因深植品牌血脈，并以此獲得市場(chǎng)認(rèn)可的豪華品牌，雷克薩斯算是第一個(gè)。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20年來，雷克薩斯持續(xù)完善服務(wù)體系，貫徹“雷克薩斯顧客關(guān)懷”，關(guān)注細(xì)節(jié)，體貼入微，不僅回應(yīng)用戶的需求，更通過提前洞察，為用戶提供超越期待的服務(wù)。

以“終身”為軸筑牢了保障長(zhǎng)度，以“全周期”為面，雷克薩斯也為用戶拓寬了保障的寬度。

今年5月，雷克薩斯成為全國(guó)首家與中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)開展官方合作的品牌—雷克薩斯官方易手車業(yè)務(wù)。這一業(yè)務(wù)為車輛的使用提供了全生命周期的保障，無論是一手車主想轉(zhuǎn)售，還是消費(fèi)者想選購(gòu)二手車，從此都有了更可信、更省心的官方渠道，免去不少擔(dān)心和麻煩。

而能給用戶能帶來這些安心的溫度，本質(zhì)上，又源于雷克薩斯產(chǎn)品經(jīng)得住時(shí)間考驗(yàn)的安全刻度。

對(duì)雷克薩斯來說，真正的革新并非一味顛覆，科技一定要服務(wù)于人，所以其智能安全系統(tǒng)、人車合一的駕控體驗(yàn)、人性化配置等，都強(qiáng)調(diào)“安靜而聰明”的體驗(yàn)，做到“默契相伴、無感守護(hù)”。也正是這種品質(zhì)的可靠，在J.D. Power公布的 2025 年美國(guó)新車質(zhì)量調(diào)查（IQS）中，雷克薩斯以優(yōu)異成績(jī)奪得全品牌第一，領(lǐng)先所有豪華與主流品牌。

如此一來，保值率在行業(yè)中名列前茅，也就變得理所應(yīng)當(dāng)。

在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中，雷克薩斯在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼：品牌整體三年保值率達(dá)到60.51%，位列日系品牌排行榜榜首；ES以63.89%的保值率，位居進(jìn)口中大型車排行榜第一；NX以56.18%在進(jìn)口中型SUV中排名前三。

這些在價(jià)格和銷量之外的認(rèn)可，也沒有什么奇招大招，無非是豪華品牌在混戰(zhàn)中守住靜水流深的定力，把“以人為本”做扎實(shí)的水到渠成。

激活的本土“內(nèi)生力”

“敢于走出舒適區(qū)”從來不易，但當(dāng)變革不可避免時(shí)，只有主動(dòng)變革，才能占據(jù)時(shí)代的主動(dòng)。

比如早在入華之初，雷克薩斯ES憑借出色的豪華感、靜謐性等優(yōu)勢(shì)聲名鵲起，成為備受追捧的精英座駕，它本可以待在舒適圈中坐享口碑紅利，但選擇為了中國(guó)用戶進(jìn)行一次全面革新。

這種革新并非淺嘗輒止，而是深入用戶的真實(shí)訴求，落到實(shí)處的產(chǎn)品回應(yīng)。全新一代ES將車內(nèi)空間設(shè)計(jì)成中國(guó)客戶喜歡的寬敞空間，座艙內(nèi)加入更大屏幕的同時(shí)，通過創(chuàng)新竹層透光飾板工藝和感官禮賓功能，打造了可以讓觸覺、視覺、聽覺和嗅覺共同沉浸的座艙意境。同時(shí)這款車首次同時(shí)提供油電混動(dòng)與純電動(dòng)雙動(dòng)力版本，全面覆蓋中國(guó)用戶對(duì)于新能源的需求。

可見，雷克薩斯不僅在產(chǎn)品緯度持續(xù)更新，更在品牌層面不斷強(qiáng)化與中國(guó)用戶的共鳴與鏈接，即通過全新一代ES，向外界傳遞出強(qiáng)烈信號(hào)——INCHINA FOR CHINA。

今年2月，豐田官宣計(jì)劃在上海獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯純電動(dòng)汽車及電池的研發(fā)·生產(chǎn)公司的動(dòng)作，更給予其進(jìn)一步扎根中國(guó)的基石。

按照豐田的計(jì)劃，新公司將依托上海市及長(zhǎng)三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場(chǎng)規(guī)模，將中國(guó)客戶的期待以中國(guó)速度反映到產(chǎn)品中。

哪有什么下半場(chǎng)，一切才剛剛開始

芒格經(jīng)常引用富蘭克林的一句話：“誠(chéng)實(shí)是最好的策略。”

誠(chéng)實(shí)，從來不是對(duì)外在規(guī)則的被動(dòng)遵從，而是源于內(nèi)心的主動(dòng)堅(jiān)守。

幾乎所有的傳統(tǒng)豪華品牌都強(qiáng)調(diào)，即使在轉(zhuǎn)型中也要堅(jiān)持品牌內(nèi)核。但這并不容易，在整個(gè)行業(yè)都在談“對(duì)標(biāo)”“流量”“轉(zhuǎn)化率”的時(shí)代，并非所有品牌都能守住定力。

換個(gè)角度說，那些守住初心的，終將贏得市場(chǎng)。

雷克薩斯始終在恪守自己的節(jié)奏中詮釋什么是“有溫度的豪華”。“溫度”無法速成，只能以穩(wěn)定的節(jié)奏，在長(zhǎng)期信任的沉淀中慢慢烘托而成，但“溫度”又是最能積聚情感能量的介質(zhì)，編織起與用戶的情感紐帶，成為直抵內(nèi)心的共鳴。

正是這種溫厚姿態(tài)，讓雷克薩斯的豪華，從一時(shí)的體驗(yàn)沉淀為跨越時(shí)光的價(jià)值。也正因如此，它才能成為人們閱盡千帆后，依然篤定選擇的那一個(gè)。

或許，也將是持續(xù)的選擇。

未來，雷克薩斯將通過本土化研發(fā)的一系列變革，與中國(guó)用戶走向更深層的雙向奔赴，但大家也深知雷克薩斯帶來的改變，一定依然“雷克薩斯”，因?yàn)椴还芡饷嬖趺锤≡辏欠輾v經(jīng)時(shí)光沉淀的可靠匠心，都將自始至終貫穿于每一處產(chǎn)品細(xì)節(jié)與服務(wù)體驗(yàn)之中。

而將眼光拉長(zhǎng)，雷克薩斯打開的想象空間，也將讓“立全球 更中國(guó)”的豐田，站在全球格局之上，做更好的“Best in Town”。

隨著豐田開啟一場(chǎng)場(chǎng)從“技術(shù)輸出者”到“本地共創(chuàng)者”的深度轉(zhuǎn)型之路，未來的豐田，勢(shì)必以雷克薩斯等品牌在中國(guó)的發(fā)展創(chuàng)新為支點(diǎn)，反哺全球市場(chǎng)，又將在重建技術(shù)秩序、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與信任邊界之后，實(shí)現(xiàn)“四兩撥千斤”的全局突破。

而這，無疑將為豐田下一個(gè)百年，以及雷克薩斯在中國(guó)的下一個(gè)20年，奠定最堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。

這樣的新故事，值得期待。

正如馬拉松世界紀(jì)錄保持者基普喬格所說：懂得多控制速度的人，才能控制整場(chǎng)比賽。

哪有什么下半場(chǎng)，一切才剛剛開始。