極氪再次對豪華市場發(fā)起沖擊。

近日，極氪在為旗艦 SUV 車型 9X 的技術(shù)發(fā)布會上，解釋了他們要如何用這款車與問界、理想、BBA，甚至是勞斯萊斯庫里南、攬勝路虎等對手競爭。

的確，極氪 9X 在三電、電氣架構(gòu)、底盤和輔助駕駛上都用了吉利目前能做到的最好的技術(shù)，是吉利近幾年技術(shù)積累的集大成者。

不過，極氪能否真正突破品牌認知的天花板，背后還有一系列挑戰(zhàn)。

極氪9X或許只是開始，背后更值得關(guān)注的，是這個品牌以技術(shù)為導(dǎo)、以豪華為綱的戰(zhàn)略升級，能否撬動豪華車市場的主流認知，真正帶領(lǐng)極氪邁入下一個品牌階段。

本期車圈脈動將聚焦極氪高端化戰(zhàn)略，分析極氪的豪華野心及其現(xiàn)實難題。

【極氪9X，上足猛料】

極氪為 9X 自研了極氪浩瀚-S 超級電混架構(gòu)，涵蓋超級電混、數(shù)字底盤、安全盔甲和智能輔助駕駛四個層面。

補能方面，極氪9X采用全棧 900V 高壓架構(gòu)，配備70kWh 6C 混動電池，CLTC 純電續(xù)航達 380km，0-80%充電只需九分鐘。

搭載了庫里南、攬勝路虎等豪華車相同的硬件配置，例如閉式雙腔空氣懸架、雙閥 CCD 電磁減振器、48V 主動式防傾桿等。

自研底盤“超級大腦”定海智能中樞，通過 AI 算法識別路面信息智能指揮底盤、動力和座艙等多個域的執(zhí)行器。能在橫風場景、或者遇到側(cè)面碰撞時能夠快速調(diào)整懸掛剛度，同時具備全地形自適應(yīng)能力。

智駕方面，極氪9X原生基于L3設(shè)計，感知硬件多達 43 個（其中有5顆激光雷達），采用雙Thor芯片，算力超 1400Tops，將搭載千里浩瀚 H9 方案。

【戰(zhàn)略訴求：極氪的豪華野心】

●從吉利今年著重發(fā)力的全尺寸 SUV 的三款車型（領(lǐng)克 900，包括銀河 M9、極氪 9X）不難看出，極氪 9X 不僅是極氪的旗艦車型，也是吉利體系技術(shù)能力的最大體現(xiàn)，可能是吉利體系內(nèi)售價最高的一款車。

●極氪和領(lǐng)克合并之后，“極氪向上”的戰(zhàn)略被多次重提，極氪覬覦的不止是30萬以上的高端市場，從它今年的產(chǎn)品布局來看（極氪9X和極氪8X），其在往 50 萬以上的豪華品牌線靠近。

不僅如此，極氪9X光輝版在后續(xù)也將推出，預(yù)計會摸到百萬級價格線，對標超豪品牌。

●極氪的負擔正在變少。

極氪領(lǐng)克合并、極氪計劃從美股退市這兩個戰(zhàn)略性整合，某種程度上都在減少極氪的發(fā)展負擔，整合后的極氪科技集團的走量任務(wù)可以由領(lǐng)克承擔，從而更好地執(zhí)行品牌向上的戰(zhàn)略意圖。極氪不需要再去布局類似極氪X這類低價車型，避免品牌之間打架。

【品牌判斷：極氪的優(yōu)與憂】

高端市場：

重塑競爭規(guī)則極氪9X以“混動全能王”定位挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌（如保時捷將極氪列為競品），其性能參數(shù)（1400馬力、240km/h極速）與智能化配置（L3級智駕、全地形自適應(yīng)）直接對標路虎攬勝、勞斯萊斯庫里南等車型。

通過技術(shù)代差（如900V vs 主流400V混動架構(gòu)），極氪試圖改寫豪華SUV的價值標準。

主流市場：

技術(shù)下放與成本攤薄極氪9X的核心技術(shù)（如6C電池、主動穩(wěn)定桿）未來將逐步下探至其它產(chǎn)品，再通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。

政策與用戶需求的精準匹配極氪9X的長純電續(xù)航（380公里）滿足多地綠牌政策，而混動模式解決長途焦慮，契合中國市場“油電雙修”需求。

其全地形能力與智能駕駛功能，則瞄準高端用戶對多場景適用性的追求，填補了理想L9（偏家用）與問界M9（偏科技）之間的市場空白。

但與此同時，極氪也面臨著幾大挑戰(zhàn)：

如何跨越豪華認知的歷史鴻溝？

極氪品牌成立僅4年，而保時捷、路虎等競品已有數(shù)十年技術(shù)沉淀。

調(diào)研顯示，中國高端車主在購車決策中，品牌歷史權(quán)重占比達35%，遠超技術(shù)參數(shù)（28%）。

如何突破用戶圈層？

極氪9X即將進入更高的價格區(qū)間，如何找到這部分用戶群體使一大難題。

極氪推出了先享計劃和用戶提前鏈接，但對于接近百萬級的版本車型，極氪還需找到合適的方式和渠道，進入富豪圈層。

豪華和銷量的矛盾如何平衡？

極氪今年的銷量目標為 32 萬，上半年僅完成28%，在沖擊豪華市場和尋求銷量之間需要進一步協(xié)同。

【后續(xù)關(guān)注點】

產(chǎn)品落地：預(yù)售與交付節(jié)奏極氪9X將于8月底成都車展開啟預(yù)售，第三季度正式上市，首批交付預(yù)計在2025年底，訂單轉(zhuǎn)化效率（先享計劃鎖定用戶數(shù)）將直接影響其市場聲量與銷量表現(xiàn)。

技術(shù)迭代：L3級智駕與軟件升級極氪計劃2025年實現(xiàn)L3級智駕量產(chǎn)（需政策支持），需確保L3級自動駕駛的穩(wěn)定性和用戶信任度，避免“PPT豪華”。 

價格策略：平衡高定價與市場滲透率，可能通過分層定價（如普通版與光輝版）覆蓋不同消費群體。

品牌建設(shè)：在技術(shù)發(fā)布定調(diào)之后，極氪如何找到其他抓手定位“豪華”，包括渠道服務(wù)、營銷等，“老將”林杰已經(jīng)接管極氪的銷售和市場，在品牌建設(shè)或?qū)⒂行聞幼鳌?

產(chǎn)品層面：極氪后續(xù)是否會推出更多與9X齊頭并進的高端產(chǎn)品，形成更加穩(wěn)固的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)立足豪華市場。