近日，彭博社報(bào)道援引知情人士的消息稱，蘋(píng)果公司曾在2017年左右與比亞迪合作，共同開(kāi)發(fā)長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車電池。這一研發(fā)為比亞迪汽車目前所采用的電池技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。然而，這一合作項(xiàng)目至今未曾公開(kāi)披露。

知情人士透露，蘋(píng)果與比亞迪的合作項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了一種使用磷酸鐵鋰電池的電池系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)比當(dāng)時(shí)典型的電動(dòng)汽車電池更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的安全性。比亞迪于2020年發(fā)布了刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)。但報(bào)道強(qiáng)調(diào)，蘋(píng)果并未擁有刀片電池所運(yùn)用的任何技術(shù)。

在深圳比亞迪總部展出的刀片電池吸引了大量關(guān)注。比亞迪的刀片電池系統(tǒng)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于其整個(gè)汽車產(chǎn)品線。刀片電池的特點(diǎn)是體積小、能量密度高、安全性好，這些優(yōu)勢(shì)使得比亞迪在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上取得了顯著的成績(jī)。

據(jù)知情人士稱，蘋(píng)果與比亞迪共同開(kāi)發(fā)的技術(shù)本將為原本計(jì)劃推出的汽車進(jìn)行高度定制。作為這一秘密合作的一部分，蘋(píng)果工程師帶來(lái)了先進(jìn)的電池組和熱管理方面的專業(yè)知識(shí)，比亞迪則貢獻(xiàn)了制造方面的專長(zhǎng)以及使用磷酸鐵鋰電池的改進(jìn)技術(shù)。

蘋(píng)果和比亞迪的發(fā)言人拒絕就聯(lián)合開(kāi)發(fā)電池一事置評(píng)。但比亞迪在一份電子郵件聲明中表示，“刀片電池的概念起源于比亞迪工程師，他們獨(dú)立開(kāi)發(fā)了這款磷酸鐵鋰刀片電池。比亞迪擁有刀片電池的完整知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利權(quán)。”

值得一提的是，2024年稍早，蘋(píng)果已經(jīng)主動(dòng)放棄了電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，將更多資源調(diào)配到人工智能（AI）技術(shù)的研發(fā)上。這一決定反映了蘋(píng)果在戰(zhàn)略上的調(diào)整，盡管在電動(dòng)汽車電池技術(shù)方面取得了進(jìn)展，但公司最終選擇了專注于其他領(lǐng)域的發(fā)展。