曾經(jīng)連續(xù)22年穩(wěn)坐中國汽車市場銷售冠軍寶座的桑塔納，如今卻面臨月銷量跌至1臺的窘境，似乎真的要與我們說再見了。
據(jù)報道，2023年4月桑塔納銷量為7538輛，但到了11月，全國僅售出1臺。
雖然去年有關桑塔納停產(chǎn)的傳聞被上汽大眾辟謠，但銷量的急劇下滑和市場的變化似乎預示著它可能真的要退出歷史舞臺。
桑塔納作為中國第一輛合資汽車，自1985年進入中國市場以來，不僅結束了國內(nèi)閉門造車的歷史，也開啟了中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化的先河。
從全進口到自主開發(fā)，桑塔納一度成為“國民神車”，1984年中德合資成立上海大眾，桑塔納開啟了國產(chǎn)化之路。
1993年年產(chǎn)量達到10萬輛，國產(chǎn)化率超過90%，成為真正的“中國神車”。
然而，隨著2012年老款桑塔納停產(chǎn)，新款桑塔納雖然在造型和配置上進行了調(diào)整，但已無法復制昔日的輝煌。
國產(chǎn)汽車品牌的崛起，以及新能源車的發(fā)展，使得桑塔納面臨前所未有的競爭壓力。
在新舊交替的浪潮中，桑塔納的生命力正逐漸走向衰退。
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