據(jù)外媒報(bào)道，寶馬公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正穩(wěn)步推進(jìn)，計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)推出基于Neue Klasse平臺(tái)的多款新車(chē)型，包括備受期待的高性能M系列車(chē)型。

對(duì)于那些對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持觀(guān)望態(tài)度的人來(lái)說(shuō)，寶馬M部門(mén)的CEO Frank van Meel的一番話(huà)無(wú)疑帶來(lái)了信心。

他表示，電動(dòng)M3將“超越一切”，并強(qiáng)調(diào)了這款車(chē)的四電機(jī)配置。

該配置能夠通過(guò)一個(gè)中央邏輯控制傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)，從而創(chuàng)造出一個(gè)“中立、線(xiàn)性且可預(yù)測(cè)”的高性能汽車(chē)，其動(dòng)力足以“超越一切”。

寶馬的工程和研發(fā)負(fù)責(zé)人Frank Weber已經(jīng)暗示，這款M系列車(chē)型可能會(huì)達(dá)到1兆瓦的功率，即1341馬力。

電動(dòng)M3將配備獨(dú)特的電池化學(xué)和冷卻技術(shù)、寶馬自家設(shè)計(jì)的電動(dòng)馬達(dá)、800伏的電氣架構(gòu)以及專(zhuān)門(mén)的軟件來(lái)驅(qū)動(dòng)這一切。

寶馬還在考慮推出一款更輕的后輪驅(qū)動(dòng)變體，以提供不同的駕駛體驗(yàn)。

如果電機(jī)數(shù)量減半，可能意味著動(dòng)力減半，但670馬力依然不容小覷。

此外，我們還可能看到一款基于新架構(gòu)的電動(dòng)M3旅行車(chē)，但所有這些令人興奮的產(chǎn)品都還需要幾年時(shí)間才能面世，基于Neue Klasse平臺(tái)的3系車(chē)型將于2026年推出，隨后是2027年的M3，而旅行車(chē)版本可能會(huì)在本十年末推出。

至于這款超級(jí)機(jī)器的價(jià)格，目前尚不清楚，但我們希望它的價(jià)格不會(huì)像它所宣稱(chēng)的性能那樣“超越一切”。通常，大膽的汽車(chē)和大膽的聲明往往伴隨著同樣大膽的價(jià)格標(biāo)簽。