隨著標致品牌更換全新Logo，旗下車型也是以全新的面貌呈現給消費者。從另一方面也可以感受的到，標致對自身品牌形象的營造是下了不小決心的。眼前這臺車是標致5008 2023款 400THP 旗艦榮耀版 7座，也就是最頂配那款，官方指導價為23.37萬。

價格是競爭力的核心，全新標致5008這次在動力上全部配上了1.8T 8AT組合，并且把價格直接壓低到了17.87萬元，對于一款合資中型車來說力度著實不小。

在車身尺寸方面，全新標致5008長寬高分別為4670*1855*1655mm，軸距達到了2840mm。在車身側面，采用了大量鍍鉻飾條來營造豪華質感，視覺效果還是很不錯的。輪轂則是采用銀黑設計。輪胎規格為235/50 R19。

中網采用時下流行的無邊界設計，前大燈采用了斧頭樣式燈組設計，同時配置了獠牙狀日行燈，使得該車無論在白天還是夜晚辨識度都非常高。

新款5008外觀最明顯的變化是車頭設計，散射狀進氣格柵搭配全新盾牌獅子頭車標Logo，兩側翼子板也有鑲嵌這個全新的徽章logo。

車尾部分，后排的黑色隱私玻璃，搭配上懸浮的車頂，以及橫貫尾部的黑色飾板將尾燈、尾標融為一體又與前大燈組呼應。尾燈組內部采用了更加復雜的多片式立體結構，LED光源點亮后很有高級感。

5008延續了標致i-Cockpit座艙設計理念，整個中控操作區域更靠向駕駛員一側。坐在駕駛位，仿佛身處飛行器座艙一般。

面對現在的大屏時代，法系設計師團隊并沒有盲目跟風，而是提供了液晶儀表和大屏的同時，仍然保留了代表性的排列式按鍵。

車廂內的用料很豐富，層次感很強，需要強調的一點是，這車真的沒有新車的那種刺鼻異味，可見環保用料方面是很考究的，這一點對于需要照顧老人和小孩的用戶絕對是一個需要考量的內容。

當然，擋把設計也與其它任何品牌不同，目前還能把換擋機構保留，且使用大號擋桿的車已經少之又少了。

換擋桿右上方是駕駛模式調節旋鈕，有多種不同路況可以讓駕駛員選擇。

作為標志汽車的特色之一，多功能賽車式小幅方向盤除了看起來運動感強之外，駕駛者操作起來也十分順手。

12.3英寸的液晶儀表可以顯示豐富的車輛信息，采用懸浮式設計。

10英寸的中控屏內置了標致最新的Blue-i 2.0智能互聯系統，多媒體系統功能豐富，支持導航、Carplay、Carlife等功能，實用性很強。

至于座椅部分，浪漫的法國人在它身上刻畫了不少細節，椅型相當寬大厚實，軟硬適中，設計師還在副駕駛靠背后方設置了老板鍵。主、副駕駛席均具備8向電動調節，還額外支持按摩功能。

車內座椅布局上，全新標致5008的7座版本，頭頂空間也很充足，要是把第二排座椅前移一點，身高1.75米的乘客坐進第三排，腿部和頭頂也不會有壓抑感

第二排座椅功能也很強大，不但支持前、后移動和靠背角度調節功能，還可以按照4/2/4比例進行放倒。

第三排座椅可偶爾臨時使用。在郊游野營時還可以直接拆下使用，畢竟在戶外，皮質座椅的舒適性可是傳統釣魚凳所不能企及的。

動力方面，5008 400THP 7座旗艦GT版搭載了1.8T 8AT的動力總成，最大馬力211Ps，峰值扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱。

新款標致5008繼續搭載1.8T發動機配合8速手自一體變速箱，這套組合優化至今基本已經沒有任何槽點，無論是動力響應還是平順性都足夠舒服，最大功率155kW，最大輸出扭矩300N·m。

油門可以隨著你腳下的細微動作，給予足夠精準的動力響應，中段加速的傳遞絕對不會讓你失望。如果換了在SPORT模式下，變速箱也不會進入特別亢奮的狀態，只不過會故意拉高轉速拖后換擋時機來釋放出更加充足的扭矩輸出。

除此之外，轉向系統和底盤質感受到大家的好評，尤其對于一臺家用SUV來說，還能保持一定的運動性實屬難得，或許這也是法系車始終不變的一種“任性”。懸掛調校是典型的歐洲家用車風格，懸掛和避震器的前半段比較柔和，中后段又很有韌性。

法系車其實還是很有賣點的，從設計到駕駛感受都不錯，新款5008的整體功能和調性很像是多功能的休旅車，有著可靠的動力與傳動，有著豐富的駕駛配置，不錯的駕駛感受和車輛行駛質感，多變的空間設計，還有考究的內飾環抱用料，無異味，這些對于有購買合資中型SUV的潛在消費者，新款5008絕對是值得考慮的車型。