提到保時(shí)捷和蘭博基尼，相信大多數(shù)人都不會(huì)感到陌生。雖然二者都是全球范圍內(nèi)鼎鼎有名的跑車(chē)制造商，但是無(wú)論是血統(tǒng)出身、還是價(jià)格定位，都沒(méi)有太大的相似之處，或許兩家公司最大的共同點(diǎn)，可能就是都對(duì)跑車(chē)擁有充沛的情感。不過(guò)現(xiàn)如今，同屬于大眾集團(tuán)旗下的兩家公司，卻都將目光望向了同一個(gè)領(lǐng)域：越野跑車(chē)（又叫全地形跑車(chē)）。

在人們的印象里，跑車(chē)往往都擁有較低的底盤(pán)、流線型的外觀，這些設(shè)計(jì)主要是為了取得更低的風(fēng)阻，從而擁有更快的加速性能。上述特點(diǎn)也使得跑車(chē)對(duì)于地形十分挑剔，只能在路況較好的鋪裝路面才能安心駕駛，甚至在進(jìn)入地庫(kù)或者通過(guò)減速帶時(shí)，都得小心翼翼，生怕對(duì)車(chē)輛底盤(pán)造成損壞。

考慮到如今SUV車(chē)型十分熱銷(xiāo)，跑車(chē)品牌也推出了例如保時(shí)捷卡宴、蘭博基尼Urus之類(lèi)的SUV車(chē)型，雖然在設(shè)計(jì)上也沿襲了家族式設(shè)計(jì)，但是總歸看上去還是缺少跑車(chē)的特點(diǎn)。那么如果將現(xiàn)有的跑車(chē)的底盤(pán)提升并且進(jìn)行相應(yīng)的改裝，不就能在跑車(chē)上體驗(yàn)到越野的樂(lè)趣的了嗎？沒(méi)想到，保時(shí)捷和蘭博基尼，居然真的這樣做了。

不久前，保時(shí)捷正式發(fā)布了基于保時(shí)捷911打造的911 Daker，該車(chē)主要為了紀(jì)念曾經(jīng)在達(dá)喀爾拉力賽中取得優(yōu)異成績(jī)的保時(shí)捷特別版拉力車(chē)型，有著比以往911更強(qiáng)的越野性能。無(wú)獨(dú)有偶，就在近日，蘭博基尼也正式帶來(lái)了一款名為Huracan Sterrato的新車(chē)，其同樣基于現(xiàn)有跑車(chē)改造而來(lái)，有著更強(qiáng)的通過(guò)性。那么，這兩款同為全地形跑車(chē)的新車(chē)，究竟誰(shuí)的表現(xiàn)更加強(qiáng)悍呢？下面，就讓智車(chē)派帶你來(lái)一探究竟。

外觀與設(shè)計(jì)：蘭博基尼Huracan Sterrato勝

由于保時(shí)捷911 Daker和蘭博基尼Huracan Sterrato都是基于旗下經(jīng)典車(chē)型保時(shí)捷911和蘭博基尼Huracan所打造，因此兩款車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上也都繼承了兩個(gè)品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格。保時(shí)捷911 Daker提升了車(chē)輛的底盤(pán)高度，同時(shí)還加入了黑色保險(xiǎn)杠嵌件、固定擾流板，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前方還加入了額外的通風(fēng)口，這些改變都讓其與普通的911車(chē)型進(jìn)行了有效區(qū)分，而且看起來(lái)不會(huì)像是第三方改裝那樣粗制濫造。

不過(guò)相比于蘭博基尼Huracan Sterrato，保時(shí)捷圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)還是吃了不小的虧。在更大的楔形進(jìn)氣格柵、車(chē)頂進(jìn)氣管、新增拉力大燈、車(chē)頂行李架和鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的加持下，讓本就因蘭博基尼直線條設(shè)計(jì)而擁有帥氣外觀的Huracan看上去更加硬派，再加上車(chē)輛所配備的側(cè)裙和紅色線條的點(diǎn)綴，使得蘭博基尼Huracan Sterrato更加充滿(mǎn)了野性。

當(dāng)然，保時(shí)捷為911 Daker提供了多種選裝，車(chē)主不僅可以為車(chē)輛選裝車(chē)頂行李架來(lái)提升車(chē)輛的運(yùn)載能力，同時(shí)還提供了靈感來(lái)自20世紀(jì)80年代保時(shí)捷953巴黎-達(dá)喀爾賽車(chē)的圖形涂裝。但是畢竟受限于911圓潤(rùn)的造型設(shè)計(jì)，其在外觀的“野性”程度上還是弱于蘭博基尼。因此從外觀上看，蘭博基尼Huracan Sterrato還是更勝一籌。

越野潛力：保時(shí)捷911 Daker勝

既然是面向越野的全地形車(chē)型，越野能力也是這兩款車(chē)型相比普通版車(chē)型提升最大的地方。兩款車(chē)都采用全輪驅(qū)動(dòng)，并且增加了“泥土”（dirt-focused）這一全新駕駛模式，在開(kāi)啟該模式后，車(chē)輛的減震器、ESP和牽引力控制系統(tǒng)將會(huì)自主進(jìn)行配合調(diào)整，從而讓車(chē)輛能夠在松散的路面上行駛，配合上四驅(qū)系統(tǒng)，能夠讓每個(gè)輪胎都能像在高速公路上一樣在充滿(mǎn)松軟泥土的野外工作。

在輪胎選擇上，兩款車(chē)有所不同。保時(shí)捷為該車(chē)配備了四條特別定制的倍耐力P Zero Scorpions輪胎，采用雙層胎壁，能夠進(jìn)一步提升在野外的防割和耐磨性。而蘭博基尼上則使用了普利司通Dueler AT002輪胎，該輪胎是一款全地形防爆輪胎，即使在充滿(mǎn)尖銳砂石的野外，也不怕出現(xiàn)輪胎被刺穿導(dǎo)致拋錨的事情發(fā)生。

而在懸架高度方面，雖然Sterrato版的行駛高度比普通Huracan增加了1.7 英寸（44毫米），讓該車(chē)的最大間隙達(dá)到6.7-7.0英寸左右（171-180毫米。蘭博基尼并沒(méi)有公布具體數(shù)字），但并不支持從駕駛座來(lái)調(diào)整車(chē)輛的高度，這意味著該車(chē)可能不支持懸掛調(diào)節(jié)。

相比于蘭博基尼，保時(shí)捷911 Daker的離地間距更加夸張。在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上，其獲得了2.5英寸（50毫米）的額外底盤(pán)高度提升，當(dāng)你選擇越野駕駛模式時(shí)，可以讓車(chē)身高度再增加1.2英寸（30毫米），在該模式下，車(chē)輛的最高車(chē)速被限制在了105英里/小時(shí)（170公里/小時(shí)）。因此911 Daker最大離地間距可達(dá)8.1英寸（205毫米），相比Huracan Sterrato，在通過(guò)性上可能更加出色。

功率和性能：蘭博基尼Huracan Sterrato勝

“馬力越大，性能越強(qiáng)”的說(shuō)法相信大家都不會(huì)感到陌生，雖然對(duì)于越野車(chē)型來(lái)說(shuō)，大馬力并不意味著全部，但是終究還是對(duì)駕駛體驗(yàn)有著不小的影響。保時(shí)捷911 Daker搭載一臺(tái)從911 GTS上獲得的 3.0 升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠帶來(lái)348kW（473馬力）的最大功率。而蘭博基尼Huracan Sterrato則搭載了祖?zhèn)鞯?.2升自然吸氣式 V10發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生443kW（602馬力）的最大功率，可以說(shuō)在馬力上超出911 Daker不少。

雖然馬力上蘭博基尼要大了不少，不過(guò)兩款車(chē)型的扭矩卻不分上下，保時(shí)捷570牛·米的最大扭矩，甚至還略微超過(guò)蘭博基尼的565牛·米，這或許與保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)更低的轉(zhuǎn)速有關(guān)，不過(guò)兩車(chē)的零百加速成績(jī)都在3.4秒附近。

在車(chē)身重量方面，Huracan Sterrato 1470kg的重量相比于普通版車(chē)型的1570kg要輕了100kg，這主要也得益于更多輕量化材料的使用。而911 Daker雖然去除了后排座椅，并且換裝了更加輕量化的碳纖維桶椅，但是其車(chē)重還是有1611kg，比Huracan Sterrato更高。

在最高車(chē)速方面，由于二者都采用了越野胎，廠商對(duì)于二者的調(diào)校都更加保守。不過(guò)911 Daker在解除ECU限制后，最高車(chē)速可達(dá)240公里/小時(shí)，但是Huracan Sterrato憑借著更強(qiáng)的馬力，其最高車(chē)速能達(dá)到260公里/小時(shí)。因此無(wú)論是最大馬力、車(chē)身重量還是最高車(chē)速上，Huracan Sterrato都更加出色。

價(jià)格和收藏價(jià)值：蘭博基尼Huracan Sterrato勝

在看完了上面這些具體的參數(shù)后，還有一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)一定不能被忽視，那就是價(jià)格。考慮到定位，兩款車(chē)型都不便宜，保時(shí)捷911 Daker的起售價(jià)為223450美元（約合人民幣158.32萬(wàn)元），如果你還需要選裝一些配件的話，其價(jià)格更將進(jìn)一步提升。

雖然蘭博基尼并沒(méi)有在此次發(fā)布會(huì)上公布Huracan Sterrato的最終價(jià)格，但是考慮到普通版Huracan的售價(jià)就已經(jīng)來(lái)到了215000美元（約合人民幣152萬(wàn)元）。而根據(jù)定位，該車(chē)的售價(jià)可能位于Huracan Evo Spyder和Huracan Tecnica之間，這意味著該車(chē)的售價(jià)將會(huì)在30萬(wàn)-35萬(wàn)美元之間，可能會(huì)是32.5萬(wàn)美元？不過(guò)無(wú)論如何，Huracan Sterrato在價(jià)格上的確要貴出911 Daker不少。

而在收藏價(jià)值方面，蘭博基尼表示將會(huì)限量生產(chǎn)1499臺(tái)Huracan Sterrato，而保時(shí)捷911 Daker的產(chǎn)量則會(huì)是2500臺(tái)，考慮到更貴的價(jià)格以及更少的數(shù)量，如果你不差錢(qián)的話，僅從收藏角度考慮，Huracan Sterrato可能更具價(jià)值。