奧迪A5在奧迪家族中一直充當著運動轎車的角色，雖然說上面還有大哥奧迪A7，但其身材也不及它的靈巧。當你看到眼前這臺橄欖綠色涂裝的2021款 奧迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻選動感型時，你會被它渾身的戰斗氣息所吸引，這款車的官方報價為47.98萬元。

奧迪A5車型包括2門4座軟頂敞篷款Cabriolet車型、2門4座Coupe硬頂跑車、4門5座硬頂掀背Sportback車型，車型發動機分高低功率（150kW\185kW）,官方售價區間從37.18至55.18萬元。

車型尺寸方面，奧迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻選動感型的長寬高分別為4757*1843*1357mm，軸距為2826mm。(各款型的車身尺寸及軸距均有不同)。流暢優美的車身側線條，加上低矮的車身，S-line銘牌及動感側裙設計，運動氣息非常濃厚。

這一代的奧迪A5可以說是奧迪針對年輕化用戶從車身涂裝到設計全面年輕化的產物，可以看到目前奧迪車型的車身顏色都非常的時尚動感，設計也一改沉穩的風格。當新款奧迪A5越來越像S5，本次試駕的Sportback動感型在延續經典轎跑設計元素的同時，在外觀方面新增了RS家族的專屬前格柵與車身包圍，作為中期改款的新奧迪A5強化了前臉的性能味道，全黑中網格柵搭配運動前杠神似奧迪S5，并且提供激光大燈。

尾燈設計與奧迪S5風格相同，雙出排氣使用了方形鍍鉻處理，很有質感。奧迪家族中A5\A7就是運動化的代名詞，溜背和無框玻璃門在旗下為數不多的家用車型中占據重要位置。

雙叉五輪輻雙色輪轂為19英寸，與之匹配的是普利司通博天族系列，規格為255/35 R19。溜背式電動尾門開啟后，可以看到奧迪A5的后備箱空間還是很可觀的，有一定的實用性。

內飾方面，新款奧迪A5使用了干練并充滿科技感的設計，全系搭載了10.1英寸觸摸中控屏以及12.3英寸全液晶儀表，并搭載第三代MIB智能車機系統，在遠程控制、娛樂功能、語音操控等方面均有了明顯的提升。

三幅式方向盤造型與奧迪Q7\Q5等車型同款，握感和粗細都很適中，雙恒溫空調設計依舊是奧迪經典的樣式，旋鈕的機械質感也是一貫出眾，下排的駕駛模式、ESP、自動啟停開關按鍵擁有觸控和按鍵兩個方式，使用起來很方便。

曾經的MII互動控制區如今變成一個方形儲物盒，隨處可見的啞光鋁制面板給人感覺非常干練。全車B&O音響的加入，讓駕乘體驗十分舒適。

奧迪A5在舒適性配置方面的表現還是不錯的，包括主副駕駛座椅加熱、自動泊車以及ACC自適應巡航、車道保持等駕駛輔助系統也有提供。前排座椅是運動型座椅，腰部和側向支撐都非常到位。奧迪A5的后排座椅還是很舒服的，靠背角度以及坐墊的貼合度都不錯，2766mm的軸距相比老款沒有變化，后排空間表現也與老款完全相同。

我們試駕的這臺是奧迪A5 45TFSI quattro高功率版本，搭載的是高功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了185千瓦，可在1600-4500轉最大370牛米的最大扭矩，最大馬力252匹，變速箱匹配的是7速濕式雙離合變速箱，在四驅系統的加持下官方給出的百公里加速時間為6.6秒。

這臺7速濕式雙離合變速箱與2.0T動力的匹配非常合適，中低檔位下的頓挫幾乎沒有。和所謂的高性能運動車型相比，奧迪A5轎跑的屬性并不會像S5那樣追求極致的運動感覺，這也是為什么它在很多設計上離不開家用思維，當你行駛在路上感受更多的還是舒適性上做出的努力，輕盈的轉向手感與貼合的座椅會讓你忘記運動型車那難受的坐姿，而平順敏捷的換擋與隨叫隨到的動力表現讓人不再只關注它能跑多快，悠閑和從容是這臺車想要的態度。

奧迪A5提供了節能、舒適、自動、動態及個性化五種駕駛模式，而調到動態模式下，升檔降檔的轉速區間都會產生明顯變化，動力響應也更加激進，日常駕駛的舒適模式下，駕駛感及舒適性都達到了兼顧。

底盤懸架依舊是奧迪家族一貫的味道，整體緊實硬朗，也是運動車型的正常表現。路感相對清晰，通過顛簸路段時底盤的回饋也是足夠利索。

奧迪A5的中期改款帶來了更運動的外觀設計，這樣本就性感撩人的身段增添了更多的性能味道，但是在骨子里奧迪A5還是一款兼顧了運動和舒適性的產品，它并非是那種專注性能的車型，而是更愿意去享受轎跑生活的這么一個選擇。