雷克薩斯UX300e的出現是目前除了特斯拉Model 3以外的全新選擇，雷克薩斯UX300e作為雷克薩斯旗下首款純電動車型，對于這個品牌來說意味著更多。UX300e不僅僅是一款電動車，而是一款更高品質的新出行工具。眼前這臺是2020款UX300e 純·享版，廠商指導價38.5萬元。

UX300e外觀完全保留了UX系列的設計，精悍動感的整體造型，只有些細節上處理不一樣，宣傳在隔音材料上下了不少功夫。

UX 300e的外觀延續了雷克薩斯一以貫之的溫度感：家族式的紡錘形格柵，整體前衛的設計風格，UX300e有著與燃油版、混動版車型相同的外觀。配合“L”型的日間行車燈以及兩側獠牙式的霧燈裝飾，顯得十分犀利動感。

車身側面的雙腰線比門把手突出，顯得很有張力，而長前懸掛，短車尾又保留時下很多緊湊型 SUV 特有的設計。側標electric直接的說就是用電的，這個徽標應該是雷克薩斯第一次用，hybrid混合動力自家基本每款都有。輪轂造型據官方介紹可降低風阻系數,輪胎規格為215/60 R17。

全新貫穿式尾燈，造型源于賽車尾翼設計 ，兼容空氣動力學理念。車尾左右都有充電口：左后是交流慢充接口、右后是直流快充接口。官方公布的快充時間是50分鐘，不過快充只能支持0-75%的電量。要完全充滿電只能使用慢充。

在內飾的設計上大量應用了日本和紙紋理、典型的東方式的豪華感在UX300e表現得淋漓盡致，這方面比Model 3簡陋的空間感受好太多了。所有的按鍵、觸控板都與燃油版、混動版車型保持一致，一切都是最熟悉的模樣。

方向盤上的按鍵是滿的，全真皮方向盤皮質很細膩，比上一代的方向盤比要粗，尺寸要小一圈。車采用來自雷克薩斯LC的電子擋桿，換擋阻尼感十分舒服，增加了高級感。

整體來看，UX300e配置還是比較豐富的，包括多功能方向盤、全液晶儀表盤、大尺寸中控液晶顯示屏、馬克萊文森音響、前排座椅加熱通風、方向盤加熱、雙溫區自動空調以及電子手剎 自動駐車等等。

新座椅一如既往的柔軟細膩，車門扶手等區域均觸感上乘。坐在后排，可以感受到整個座椅的支撐性和包裹度都非常舒適。

雷克薩斯300e的NEDC綜合續航里程為400km，憑借在混合動力累積的豐富經驗，首款豪華純電動車型UX300e所帶來的是更加自信和自然的駕駛感受。坐上UX300e關上車門之后，就完全感覺不到噪音，哪怕是行駛起來也非常安靜，這是因為UX300e為了獲取更好的隔音效果，使用了比燃油車型更多的全新升級的整體隔音覆蓋。

UX 300e裝備的是一臺永磁同步電機，最大輸出功率為204馬力，最大扭矩300牛·米。動力表現比混動版的UX260h有較大的提升，但真正的驚喜只有開過才能深切體會這款車的調校非常接近燃油車的體驗。很多電動車踩油門后，是給你全功率輸出。加速是很快，但讓人有眩暈感，感覺不適。但UX300e的會保留適度的動力線性加速過程，而不是傻快。加速如同燃油車一樣能得到果斷而漸進的提升，電動機毫無質感的嗡嗡聲也完全沒有了，動力輸出讓人感覺特別舒服。

雷克薩斯UX 300e搭載前置電機，提供三檔不同的模式，這其實也是代表三種不同的開車態度。加速沒有其他電車的暈眩感，而是非常線性，在運動模式下推背感也非常明顯，在城市開游刃有余。 整個試駕過程中，動力輸出給人的感覺非常自然，油門響應適中，不需要花費太多時間就能掌握油門節奏。

雷克薩斯UX300e提供6年或15萬公里整車免費保修、保養服務，三電系統提供8年或20萬公里免費保修服務。