最早，我們只求有個小車能遮風擋雨代代步，但隨著祖國的經濟越來越繁榮，汽車已經逐漸走進千家萬戶，我們對于汽車的要求也不斷在提高，同時它的定位也有了變化。我們開始要求動力、要求舒適、要求配置還有最重要的就是安全。

　　現在的車型上除了有氣囊這類的被動安全配置，還新加裝了很多主動安全配置，在購車的時候如果你的備選車型上有以下這幾種主動安全配置，你一定多考慮考慮這款車，畢竟主動安全配置也是購買新車時需要參考的重要一項。

　　車道偏離預警

　　開車要有規矩，沒有規矩不成方圓，開車規矩的其中一條就是要各行其道。但現在很多司機開車的時候都沒有規矩。如今很多城市一直在堵車，就像北京的東二環，晚上11點還如同停車場。因為長時間的堵車，很多駕駛員就會打發無聊的時光，我就親眼見過堵車時，看電視劇、刷X音、甚至添加購物車等行為，種種惡習可能會導致車輛駛出自己的道路，這時這個系統就會通過聲音或方向盤震動來提醒駕駛員，從而避免剮蹭事故的發生。

　　它的工作原理是由攝像頭、控制器以及傳感器等部件時時采集行駛車道的標識線，當檢測到汽車偏離車道時，就會發出警報信號，整個執行過程基本在1秒內完成，留出足夠的時間讓駕駛員進行操作。

　　PS：如果并線的時候沒有開啟轉向燈，這套系統也會報警，所以并線請開啟轉向燈。

　　并線輔助

　　只要你開車，你就會知道一個名詞叫做盲區。由于車身設計的緣故，車輛的后視鏡、A柱、B柱和C柱會阻擋駕駛員觀察車輛周圍，于是便產生了盲區。盲區帶來的隱患之一就是在車輛并線時，無法確定并入的目標車道是否有車，很多人因判斷失誤從何造成了并線事故。

　　它的工作原理是，外部的攝像頭或雷達會對車輛兩側模擬成扇形盲區進行監控，如果有移動物體（車輛或者行人）進入該盲區，系統認定目標進一步接近時，位于不同地方（反光鏡片上或A柱根部）的警示燈就會依次亮起閃爍，防止出現事故。

　　PS：兩側反光鏡的角度調整不到位也會增大盲區范圍，所以一定要根據自己的習慣調整好后視鏡再出門。

　　主動剎車

　　開車時你總會遇見前車突然剎車，或者突然躥出來的行人及電動車，這時你會不會嚇一跳，如果注意力不集中，沒有及時采取果斷的措施就會釀成一場悲劇，想想還是挺可怕的。正因為這樣才有了這項功能的存在。

　　它的工作原理是依靠車頭的傳感器，時時向車道前方進行掃描和回傳，如果前方出現障礙物，電腦就會判斷駕駛員有沒有采取制動的跡象，如果沒有或者制動力度不夠時就會發出刺耳的聲音或者燈光進行提醒，同時并將車輛制動。這里要注意，不同車型功能不同，有一種是可以將車輛完全剎停不動；而另一種是將車輛大力制動，但還需駕駛員主動踩住制動踏板將車停住。

　　PS：不同廠家車型調節不同，有的判斷邏輯有缺陷，所以并不能100%識別，所以開車的時候還是全神貫注為好。

　　專注的駕駛

　　當車輛具有類似主動安全配置的時候，你可以在心中默默的給它點個贊。但是，不管多么強大的主動安全配置，設計之初都只是用于輔助駕駛員，彌補駕駛的誤操作，所以不管車上有多少類似的安全配置都需要我們在路上認真的開車，對每一位交通參與者，對我們自己及家人負責。