濰柴是一個小眾但很有實力的汽車品牌，英致濰柴公司在制造汽車的同時也在發動機領域也有著自己的探索。濰柴發動機的自主研發已經達到了歐洲標準，這在國內是非常可觀的成績。濰柴發動機本質上也是轉子發動機，性能十分優越。

濰柴發動機的原理

濰柴發動機原理和很多發動機一樣是利用起動機旋轉帶動發動機工作，克服發動機的旋轉阻力，使得發動機由靜止到怠速工作狀態。濰柴自主研發的5～7升發動機則主要面向客車、工程機械以及中重卡領域，有效延展了集團產品線，逐漸形成技術與規模優勢。

濰柴發動機的動力組成

2011年濰柴車用動力的產品組合可簡化為藍擎動力Ⅱ代+心動力柴油機系列。在藍擎動力Ⅱ代產品線上，在大馬力段位，2011年推出的13升發動機是基于WP12產品平臺上新開發的產品，功率可達到500馬力以上，采用4氣門高壓共軌技術，尾氣排放達標國三、國四、歐Ⅴ標準。

濰柴藍擎Ⅱ代發動機

眾所周知，濰柴作為世界一線發動機生產廠商所研發的濰柴藍擎Ⅱ代發動機更是充分融合了當今世界內燃機前沿科技，據濰柴動力相關技術人員介紹，濰柴藍擎Ⅱ代發動機在10～12升重卡發動機領域里經濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面均達到國際領先水平，并通過自主研發已經達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規要求。

英致濰柴在汽車領域一直默默耕耘，在發動機的制造方面卻是大放異彩，已經達到了世界燃油機領域的前沿地位。作為一個國產品牌，這樣的成績非常傲人，由于僅面向重型卡車，因此這樣的成績才很難被普通人了解。