到了冬天之后，很多車主都有一個問題，那就是發動機需要預熱嗎？不少人根據經驗來看，在冬季駕駛汽車時，提前預熱發動機能夠有效克服運動阻力。那么，對于汽車發動機而言，發動機預熱多久合適呢？
發動機需要預熱的原因
一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，發動機預熱需要預熱。
發動機不能正常預熱的原因
如果發動機已經完成了預熱，指示燈仍然還是點亮。1、那么就要檢查發動機的相關傳感器是否正常，2、檢查相關線路，是否短接或者搭鐵現象，3、建議到4S店進行維修。此時，在ECU不斷電的情況下，故障碼是會被記錄的，建議到4S店進行維修，使用讀取器是可以判定故障碼以及對應的故障內容的。
發動機預熱的最佳狀況
同時，發動機預熱并不是持續越久越好。首先，長時間熱車,發動機做無用功，浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉，水溫70- 80 為宜。
正常怠速下，化油器發動機在推回阻風門以后運行平穩；電噴發動機從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，司機只需看轉速表正常就可以走車了。還要注意的是，預熱期間不可猛踏油門，不要讓發動機轉速過高。
由此看來，發動機預熱存在著最佳的狀況，并不是車主做得越久就越好。除此以外，如果你在進行發動機預熱時，發現所有步驟都已經完成，但是發動機仍然沒有完成預熱功能。這時候你就應該按照前文中提到的三方面原因進行處理，一般都能夠幫你解決問題。
