大部分人應(yīng)該對功率更感興趣，這個(gè)問題比較有意思。一般你看汽車網(wǎng)站，汽車雜志什么的，編輯似乎喜歡強(qiáng)調(diào)這個(gè)車扭矩多大多大，百公里加速多少多少，很容易讓你產(chǎn)生一種扭矩大，加速性就好的感覺。那么你知道輪上馬力和發(fā)動(dòng)機(jī)馬力怎么換算嗎？

1. 輪上馬力是輪胎作用于地面的馬力值，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力指的是的一輛車可以實(shí)現(xiàn)的最大動(dòng)力輸出，一馬力就相當(dāng)于是0.735kw的功率。
2. 所有的廠家的汽車馬力都是標(biāo)注的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，就是把一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放在一個(gè)臺(tái)架上，隨后用一個(gè)測功機(jī)去測發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率，這個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力。而在測試發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的時(shí)候，有的國家的測試標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有一些小動(dòng)作，比如說拆去所有與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接載荷，在類似空載的情況下進(jìn)行測量，這樣獲得的最終數(shù)值會(huì)大一些。
3. 輪上馬力的測試方法是測試整車狀態(tài)下，輪胎作用于地面的馬力值，那么從發(fā)動(dòng)機(jī)馬力到輪上馬力之間的所有的損耗都能獲得體現(xiàn)。對馬力上的損耗影響最大的就是變速箱，好的手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率可以做到90%左右，而差的自動(dòng)變速箱只有70%左右，甚至有的CVT變速箱只能做到50%多。前驅(qū)后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式對于傳動(dòng)效率也是有影響的，前驅(qū)的傳動(dòng)效率要高一些，后驅(qū)低一些，而四驅(qū)則是最低的。

以上就是給各位帶來的關(guān)于輪上馬力和發(fā)動(dòng)機(jī)馬力怎么換算的全部內(nèi)容了。