繼第八代高爾夫、全新奧迪A3之后，大眾MQB EVO平臺再度迎來全新選手。

3月9日，上汽大眾斯柯達全新明銳PRO在線上進行了首秀。新車基于大眾集團全新第八代轎車平臺打造，在設計、空間以及數字化方面均有升級。據悉，新車將于今年上海車展期間正式上市。

乍看之下，斯柯達明銳PRO與海外版設計并無太大差異，新車一改現款的圓潤風格，使用精致流晶美學設計，以立體、動感為主旋律。此外，明銳PRO還使用了包括RS風格保險杠、RS風格尾部擴散器等大量的RS運動套件，以此來增強新車的運動氛圍。

內飾設計同樣也是本次升級的一大亮點，明銳RRO使用懸浮式流光環繞座艙，30色可調氛圍燈被鑲嵌進了中控以及門板處，點亮之后呈現強烈的科技感。中控區域則采用懸浮式設計思路，層疊有致，細節豐富。

在設計上，全新明銳PRO向更年輕化的方向邁進，在數字化方面同樣也做了很多努力。明銳PRO首先從屏上“下手”，使用10.3英寸數字液晶儀表、12.1英寸中控屏以及W-HUD抬頭顯示，以多屏、大屏的方式為數字化賦能。

其次，通過上汽斯柯達智慧車聯4.0系統，全新明銳PRO人車互聯功能也進行了升級，可實現Apple CarPlay、百度CarLife的無線映射功能。此外，新車還配備無線手機充電面板，以及按鍵、觸摸、手勢、自然語音控制人機交互方式，令用戶的交互體驗更為便捷。

在不易被觀察到的輔助駕駛層面，全新明銳PRO也做了升級。全車擁有15個超聲波、毫米波雷達，以及5個攝像頭，結合全新的電子化架構及高效感知力、強大運算力、精準行動力的數位神經系統，打造全新升級的數字科技體驗。

在空間部分，針對國內市場用車需求，上汽大眾為斯柯達明銳PRO做了加長處理。相比于海外版車型，斯柯達明銳PRO進行了加長處理，車身尺寸達到4753/1832/1469mm，軸距則達到2730mm。加長可以為駕乘者帶來更舒適的乘坐空間，而經典的掀背式尾門又將為明銳PRO帶來更豐富的儲物空間。

動力方面，新車將取消現款車型上的1.5L自然吸氣發動機，全系標配1.4TSI高功率發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，傳動方面或將匹配七速雙離合變速箱。另外，新車底盤部分也升級為前麥弗遜后多連桿獨立懸掛系統。

明銳對斯柯達意義非凡，此前明銳曾憑借月銷1萬多輛的成績，成為斯柯達在中國市場的銷量支柱，但隨著自主品牌的崛起及合資品牌的不斷擠壓，斯柯達在國內品牌力下滑嚴重，此前曾月銷萬輛的明銳也受品牌、產品力等多重因素影響而跌入了低谷。數據顯示，2020年，斯柯達全球銷量100.48萬輛，同比下滑19.1%，中國市場銷量17.3萬輛，同比下滑38.7%。

從當前發布的信息來看，全新明銳PRO在產品力上已經可以與同級合資品牌及自主品牌車型一較高下。但是，想要突破當前的銷量困境，一個頗具沖擊力的價格對明銳PRO來說必不可少，畢竟，市場接納一位“回歸選手”時，價格仍是最直接的考驗。