請注意：這不是恰飯！！！

本期《摸魚編輯部》的兩位主角

傻強：“沒有肉車只有肉人，日系神車告訴你什么叫殘忍。”

靚坤：“忠實德粉，Dream Car是奧迪RS6和奔馳大G的寶馬愛好者。”

（目前國內暫無試駕車，相關觀點來自外媒報道，僅供參考）

畫外有話

1. 這并不是寶馬第一次采用“豎向雙腎”格柵的設計

誕生于二戰之前的寶馬303車型，是寶馬第一臺采用豎向雙腎格柵和直列六缸發動機的車型。由303開始，寶馬使用3位數字的編號方式來對車型進行區分，這種傳統一直保留至今。

2. 寶馬4系最早是從寶馬3系中分離出來的車型

從第五代3系（E90）開始，雙門轎跑和敞篷版開始使用獨立的底盤代號E92和E93。到了第六代（代號F30），雙門轎跑和敞篷版完全從3系中剝離出來，與4門轎跑版組成了獨立的寶馬4系。

3．隱藏在外觀之下的改進

全新4系提供了更加運動的選配，包括M運動型后橋差速鎖（430車型可選）、M運動型懸架、可變轉向系統和M高性能卡鉗。

總結：

 靚坤（德粉）：全新4系給我的感覺就是有料有膽量，大格柵給人的第一印象確實有些夸張，但當我看到實車后并沒有覺得不協調。內飾更豪華了，車身尺寸也大了，跟老款一比，這次換代簡直就是驚艷！

 傻強（日粉）：作為轎跑的4系還是小眾，這種設計也可能只是曇花一現，雖然全新4系的外觀在寶馬家族里比較獨特，但它確實不上相，尤其是格柵，讓我想起了林有有的大板牙。

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