同為韓國(guó)汽車品牌，起亞和現(xiàn)代如今在國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顩r卻是天壤之別。現(xiàn)代品牌依靠著不錯(cuò)的產(chǎn)品穩(wěn)定性以及夠高的性價(jià)比，依然能夠在競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)中分得一杯羹。但又有多少人還掛念曾經(jīng)讓世人都驚艷的K5、KX5兩款車型呢？你回憶的沒錯(cuò)，它們就是屬于那個(gè)有邊緣化危機(jī)的起亞品牌。

作為中期改款車型，昨日上市的起亞KX5略有修改的外觀、紋絲不動(dòng)的動(dòng)力、小有改進(jìn)的配置......似乎還不夠有吸引力。但別忘了，還有價(jià)格，這款車就如同同事之前試駕這款車型所得出的結(jié)論那般（改款起亞KX5首試：歐巴這波穩(wěn)不穩(wěn)，只能看價(jià)格了），它最大的殺手锏其實(shí)是在于定價(jià)。

和改款前相比，此次上市的起亞KX5依然保持了之前的2.0L加6AT/1.6T加7DCT兩種動(dòng)力組合，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kW、最大扭矩203N·m；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW、最大扭矩265N·m。此外最大的調(diào)整在于改款后的起亞KX5整體下調(diào)了售價(jià)，從之前的15.68萬-23.18萬區(qū)間調(diào)整到如今的15.48-18.18萬區(qū)間，可以看到，KX5之前往高處走的1.6T版本定價(jià)顯著降低，其配置如何，我們后面聊。

再細(xì)看具體車款，其實(shí)并不多，2.0L分兩個(gè)版本，1.6T有四個(gè)版本，共計(jì)六款不同的車型，因而在配置上它們的區(qū)分度也并不高，1.6T版本四款車型其實(shí)就是精英型和豪華型兩種配置加有無四驅(qū)系統(tǒng)的搭配。

首先看售價(jià)最低的兩驅(qū)2.0L時(shí)尚型，15.48萬的官售價(jià)相對(duì)于改款前的自動(dòng)最低配，價(jià)格是直接降低了0.7萬元。它的外觀配置有：LED前大燈、LED外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、鍍鉻環(huán)繞門窗線、LED日間行車燈、17英寸輪圈、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、鍍鉻雙排氣尾管、鍍鉻外門把手、LED高位制動(dòng)燈等。內(nèi)部配置有：真皮方向盤、EPB電子駐車+Autohold自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、前外接電源、自動(dòng)燈光控制、駕駛模式選擇、手動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅、后排座椅角度可調(diào)、10.25英寸智能顯示屏、CarLife等。安全配置有：ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)頻閃、前排雙安全氣囊/側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、ABS+EBD系統(tǒng)、TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、FCA前方防撞輔助等。

作為最低配的車型，時(shí)尚版除了自動(dòng)LED大燈、倒車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等具有升級(jí)意味的配置之外，其他方面的配置也堪稱實(shí)用夠用，對(duì)于代步一族來說，沒有什么缺憾。只是像全景天窗、定速巡航、后排出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)等便利性質(zhì)的配置，則沒有配備到，希望駕駛更為輕松的買家，可以接著往下看。

預(yù)算增加五千來到售價(jià)15.98萬元的兩驅(qū)舒適版，和時(shí)尚版相比，它的配置增加了鍍鉻側(cè)下線、電動(dòng)折疊外后視鏡帶加熱、電動(dòng)天窗、7英寸儀表盤、后排空調(diào)出風(fēng)口、定速巡航、空氣凈化器、自動(dòng)空調(diào)、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。雖然預(yù)算只是增加了五千元，但換來了定速巡航、電動(dòng)天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)等日常經(jīng)常會(huì)使用到的配置，的確還是很劃算的，而且就算后期自主加裝這些配置，花費(fèi)的價(jià)格也還是能夠達(dá)到這樣的價(jià)格。因此若是喜歡2.0L自然吸氣版本的人，這款舒適版不妨是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

對(duì)于動(dòng)力更加強(qiáng)勁的1.6T車型來說，其最低配售價(jià)16.48萬的兩驅(qū)精英型相對(duì)于2.0L時(shí)尚版僅增加了18英寸輪圈、全景天窗兩種配置。同樣是五千元的差價(jià)，換來的配置主要在于動(dòng)力系統(tǒng)的不同，另外值得一提的是，這款車無論是AT版本還是雙離合版本，在平順性體驗(yàn)上都沒有明顯的吐槽點(diǎn)，唯一的不足就是雙離合動(dòng)力響應(yīng)性，因?yàn)檎疹櫰巾樞远徽{(diào)教得并不是特別的快。總的來說，若是喜歡強(qiáng)勁點(diǎn)動(dòng)力的車型，那加五千預(yù)算選1.6T加雙離合這款便對(duì)了。

至于相同配置的四驅(qū)精英型，由于售價(jià)增加了1.2萬元，相對(duì)來說預(yù)算增幅并不算小。所以該不該選擇四驅(qū)版本，就需要看消費(fèi)者對(duì)它的剛需性了。不過考慮到它的定位，若是沒有強(qiáng)烈需求四驅(qū)系統(tǒng)的用戶，建議還是選擇兩驅(qū)版。

相對(duì)于兩驅(qū)精英型，更高配置的兩驅(qū)豪華型版本同樣也是增加了五千元的售價(jià)，同時(shí)增加的配置有：LED前轉(zhuǎn)向燈、LED前霧燈、無線充電、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助、前方防撞預(yù)警、前方防撞輔助、2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)。可以發(fā)現(xiàn)到了豪華型這個(gè)級(jí)別，其增加的配置主要是用于進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)，但五千元的增幅在面對(duì)上述這些升級(jí)的配置時(shí)，很明顯吸引力是不夠的。

和精英型同樣的“套路”，四驅(qū)豪華版也是直接在兩驅(qū)豪華版上增加了1.2萬元的售價(jià)，此外配置方面并沒有做出任何的改變。考慮到兩驅(qū)豪華版的性價(jià)比一般，這一款對(duì)于沒有下工地跑土路需求的用戶，我們也不作推薦，土豪除外哈。

或許是官方考慮到改款前起亞KX5的終端優(yōu)惠幅度問題，因此在新車起亞KX5上市的時(shí)候不僅調(diào)低的售價(jià)，甚至還推出了贈(zèng)送100萬三者險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、五年十次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、贈(zèng)送京東卡、購(gòu)車置換補(bǔ)貼等福利措施。雖然都是些價(jià)值不是特別大的福利，但勝在還是非常實(shí)用的，也算是比較有誠(chéng)意的示好。

分析完起亞KX5的所有配置版本后我們發(fā)現(xiàn)，其中最核心的版本取舍在于2.0L高配（舒適版）和1.6T低配（兩驅(qū)精英版）之間，畢竟它們的不同之處涉及到了動(dòng)力系統(tǒng)。因此我們的推薦意見為：追求線性自然穩(wěn)定取向的，選2.0L舒適版即可；追求刺激爆發(fā)動(dòng)力取向的，選1.6T兩驅(qū)精英型即可，至于強(qiáng)烈需求四驅(qū)系統(tǒng)的用戶，只需要選擇1.6T四驅(qū)精英型。

（文/ XCP范燁熠 ）