人們常說90后、00后們個性過頭，有時我愿意將這種個性理解為，他們更清楚自己想要的是什么。比如今天這位朋友，目標十分清晰；對于自己所選的車，優缺點也是了然于心。不過做選擇題時難免會糾結，今天TA也希望聽聽我們大家的意見。

微博網友-明天你好-Spring

編輯建議

題主的目標非常清晰：顏值和配置。一個是最近殺入15萬內熱門區間，且動力十分澎湃的韓系代表菲斯塔，另一個則是不少人心目中那輛對馬自達魂動設計體現得較好的轎跑SUV車型CX-4。

毫無疑問，兩者在設計上都非常具有自己的個性，所以外觀顏值這個見仁見智的東西這里不再多說。

配置方面，既然把這兩個車放在一起比較，價位肯定也比較相近，加上題主有說擔心CX-4的動力，所以我就暫時認為題主對比的是頂配的菲斯塔和2.0高配的CX-4。

其實本來二者的價格區間差異就比較大，菲斯塔作為韓系三廂家用轎車，性價比自然是強項。翻了下配置表，CX-4要想達到與頂配菲斯塔相當的水平，起碼要上到2.5L高配的版本，這個時候售價已經逼近20萬，就算沒有超題主預算，這個價位或許也會有更吸引題主注意的車型。所以單看配置，菲斯塔的優勢是非常明顯的。

再來說說兩輛車題主擔心的部分。關于現代的雙離合問題，確實在穩定性上需要時間驗證，我們此刻沒法給你一個準確的定論，盡管我一向主張有擔心就不要碰，但在這點上，Y哥比較認可的是，任何事情可能都存在風險，但這個風險是否會影響你的（消費）行為，取決于你能承擔多大的風險。（可以參考我司那臺為干式雙離合買延保的大眾）您也說了，“倒也不是不能接受”，看來自己還是給自己留了些余地。不過基于我們的試駕體驗，菲斯塔的優勢還是在直線加速上，底盤的調校還是更偏向于取悅車內乘員，操控的極限可能會比你預期的稍低一些。

CX-4，確實是一輛很漂亮的車，不過2.0L的車型動力只能算是夠用，而且配置相比同價位的菲斯塔確實低了些。噪音問題嘛，我和Y哥達成共識的是胎噪確實不小，這個可以通過換胎改善，而對于發動機噪聲，他覺得這不算是“噪音”，馬自達的愛好者甚至會覺得這就是“zoom-zoom”，就看您怎么看了。

基于以上的判斷，還有題主言語之間非常細微的傾向性，我覺得可能 菲斯塔更適合題主的需求。

最后，94年的小盆友，不算老不算小？很年輕好嗎，拜托……

說說你的想法

您覺得通過題主的描述，TA更適合哪款車型？或者在同樣的價格區間，還有什么車您覺得更適合TA？都歡迎在我們的留言評論中回復，我們也會盡量將大家的合理建議展示出來，給題主更多的參考。