在購(gòu)車(chē)時(shí)，您最關(guān)注哪些方面？品牌、車(chē)型、顏值、配置、空間……有車(chē)的人都明白，買(mǎi)車(chē)對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)可不是一拍腦袋就能定下來(lái)的，需要經(jīng)過(guò)多方面的考量。當(dāng)然，除了以上那些因素，保值率也是不少人購(gòu)車(chē)時(shí)所考慮的，誰(shuí)的錢(qián)也不是大風(fēng)刮來(lái)的，都想換車(chē)時(shí)舊車(chē)能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。

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一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的保值率會(huì)受到眾多條件的影響，比如品牌、保有量、車(chē)況、行駛里程等等。所以如果您買(mǎi)車(chē)是為了展現(xiàn)自己的個(gè)性，那就別想保值率的事了。若是您關(guān)注車(chē)輛的保值率，那就意味著與個(gè)性Say Goodbye了。這兩方面一直是互相對(duì)立的，這一點(diǎn)大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)就已經(jīng)想明白了。

2019年2月27日，在中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)2019高峰論壇上，中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布了最新的中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告。

隨著汽車(chē)保有量的不斷增加和汽車(chē)市場(chǎng)不斷趨向成熟，保值率管理已經(jīng)深入汽車(chē)設(shè)計(jì)、定價(jià)、銷售、市場(chǎng)以及金融產(chǎn)品制定等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅可作為金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制定的基礎(chǔ)，還可為銷售政策的風(fēng)險(xiǎn)控制提供殘值保障。對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，良好的保值率可以更好地促進(jìn)汽車(chē)銷售。

好了，下面進(jìn)入正題，正式公布2018年緊湊級(jí)SUV保值率TOP10車(chē)型，已經(jīng)買(mǎi)車(chē)的朋友，看看有沒(méi)有您的愛(ài)車(chē)。打算購(gòu)車(chē)的小伙伴，也可以參考一下。

第十名

傳祺GS4

提到廣汽傳祺，很多人最先想到的應(yīng)該就是GS4，可以說(shuō)，廣汽傳祺能夠有著今天成就，與GS4有著密不可分的關(guān)系。

想當(dāng)年廣汽傳祺只是一個(gè)三線自主品牌，而憑借著GS4這輛爆款，得以咸魚(yú)翻身，很快躍升為一線自主品牌，知名度也持續(xù)上升，這也為之后更多產(chǎn)品的推出打下了良好的基礎(chǔ)。

不過(guò)現(xiàn)在來(lái)看，這款功勛車(chē)型也該要解甲歸田了，競(jìng)品新車(chē)型層出不窮，雖然GS4經(jīng)過(guò)了一次改款，但變化并不算明顯，因此在面對(duì)年輕的對(duì)手時(shí)，也顯得有些廉頗老矣的意思了。希望廣汽傳祺加快研發(fā)速度，盡快推出全新一代GS4，以保證GS4在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

第九名

東風(fēng)風(fēng)度MX6

東風(fēng)風(fēng)度MX6對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)應(yīng)該是比較陌生的吧，其實(shí)它就是風(fēng)度在上一代奇駿的基礎(chǔ)上打造的一款SUV，無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾來(lái)看，懂車(chē)的朋友應(yīng)該很輕易就能看出二者之間的關(guān)系。

這款路上很少見(jiàn)到的車(chē)能夠躋身保值率排行榜TOP10，我想應(yīng)該與日產(chǎn)的技術(shù)有很大關(guān)系。尤其是關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等零部件，MX6都照搬了老款奇駿，這些都是久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的產(chǎn)品了，耐用度絕對(duì)有保證。

第八名

現(xiàn)代途勝

北京現(xiàn)代途勝能夠榜上有名，讓我有些出乎意料。當(dāng)年途勝剛上市的時(shí)候，市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，賣(mài)得紅紅火火。不過(guò)隨著近幾年自主品牌的快速崛起，韓系車(chē)性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)也不復(fù)存在，再加上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的那件事，更是讓韓系車(chē)雪上加霜，在國(guó)內(nèi)的銷量一落千丈。

不過(guò)最近現(xiàn)代的銷量有所回暖，新途勝也于2018年年底上市了。新車(chē)采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看起來(lái)更加激進(jìn)，內(nèi)飾也是最新的風(fēng)格，簡(jiǎn)約時(shí)尚。

不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，更喜歡老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而且從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，大家的想法也和我一樣，2019年前兩個(gè)月途勝銷量總和僅為931輛，看來(lái)韓系真的要好好反省了。

第七名

日產(chǎn)逍客

東風(fēng)日產(chǎn)逍客的成功之處就在于它的均衡，想找出明顯的優(yōu)點(diǎn)，一時(shí)半會(huì)兒還真說(shuō)不出來(lái)。但想說(shuō)出它的缺點(diǎn)，也很難，這是一款車(chē)大賣(mài)的重要條件。

它的外觀采用了日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì)，符合大多數(shù)人的審美，并且相當(dāng)耐看。而由于定位原因，逍客的造型相比奇駿也顯得更加年輕時(shí)尚。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒(méi)有什么不好用的地方。空間寬敞，開(kāi)起來(lái)也是舒舒服服，不會(huì)讓人感覺(jué)別扭。一切都是那么均衡，不好賣(mài)才怪了。

第六名

大眾途觀

途觀榜上有名，應(yīng)該沒(méi)有超出大家的想象吧。大眾的車(chē)在中國(guó)從來(lái)不愁賣(mài)，因?yàn)椤癡W”這塊金字招牌就是最大的保證。而途觀既掛著大眾標(biāo)，又是一款SUV，同時(shí)還有著符合中國(guó)人審美的顏值，加上產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)，不熱賣(mài)才怪了。

途觀L上市之后，加長(zhǎng)的車(chē)身及軸距讓其搖身一變升級(jí)為中型SUV，更新的設(shè)計(jì)和更大的空間，再加上與老款差不多的價(jià)格，讓它在市場(chǎng)中繼續(xù)受寵。

第五名

奔馳GLA

GLA是豪華品牌緊湊級(jí)SUV的先行者，它的誕生，大大降低了購(gòu)買(mǎi)奔馳SUV車(chē)型的門(mén)檻，讓更多人可以擁有一輛掛有三叉星徽的車(chē)。從外觀來(lái)看，GLA采用了更顯體量感的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)看起來(lái)比實(shí)際尺寸更大，這是個(gè)很聰明的做法，滿足了中國(guó)人以大為美的審美。

2018年，GLA全年銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，是同級(jí)別中的佼佼者。不過(guò)隨著去年大量豪華品牌緊湊級(jí)SUV新車(chē)上市，GLA也有些招架不住了，今年前兩個(gè)月銷量總和只有7881輛，下降較為明顯。看來(lái)武功再高也怕菜刀啊，GLA不進(jìn)行大改款或者換代的話，應(yīng)該很難提升銷量了。

第四名

馬自達(dá)CX-5

我一直都覺(jué)得馬自達(dá)和斯巴魯挺像的，它們都是堅(jiān)持走自己的路，始終鉆研自己獨(dú)有的技術(shù)，給人一種技術(shù)宅的形象。所以它們的產(chǎn)品也總能在市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟，雖然不能得到大部分人的認(rèn)可，但總是有一群眼光獨(dú)到的粉絲為其癡狂。

在馬自達(dá)家族中，CX-5的表現(xiàn)算是不錯(cuò)的了。新一代車(chē)型于2017年9月正式上市，外觀采用了最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也是最新的家族風(fēng)格，顯得更加時(shí)尚有型。

動(dòng)力總成方面依然沒(méi)有變化，還是那套創(chuàng)馳藍(lán)天的搭配，加上出眾的底盤(pán)及轉(zhuǎn)向調(diào)校，能帶來(lái)媲美轎車(chē)的操控性能，讓人愛(ài)不釋手。

第三名

豐田RAV4

豐田RAV4的出現(xiàn)完全不會(huì)讓人感到意外，因?yàn)闊o(wú)論從品牌、群眾基礎(chǔ)還是銷量來(lái)說(shuō)，RAV4都完全符合一款高保值率車(chē)型的所有特征。

自從誕生以來(lái)，RAV4便一直是CR-V最為門(mén)當(dāng)戶對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前在售的這一代RAV4最早于2013年8月在國(guó)內(nèi)上市，已經(jīng)在市場(chǎng)中征戰(zhàn)了近6年。老對(duì)手CR-V已換代，其他的合資對(duì)手也都是舊貌換新顏，而RAV4還在堅(jiān)守自己最后的榮耀。

雖然看起來(lái)并不算過(guò)時(shí)，但面對(duì)一眾煥新的對(duì)手，RAV4多少還是有些疲軟了。好在全新一代車(chē)型已經(jīng)發(fā)布了，相信過(guò)不了多久就會(huì)與我們見(jiàn)面，到時(shí)又會(huì)是一場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗的場(chǎng)面，我們就靜觀其變吧。

第二名

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

恭喜東風(fēng)日產(chǎn)在TOP10中占據(jù)了兩個(gè)位置，其實(shí)前幾代的奇駿與同樣身為日系SUV的CR-V和RAV4相比，在銷量上有著明顯的劣勢(shì)。主要是因?yàn)樗蛴谟才蒘UV的設(shè)計(jì)，實(shí)在不能讓大多數(shù)消費(fèi)者接受。

而在售的全新一代車(chē)型則一改之前的硬朗風(fēng)格，回歸了都市，變得圓滑時(shí)尚了許多，這一改也讓它沖破了對(duì)手的打壓，成為了同級(jí)別銷量最好的SUV之一。此外，東風(fēng)日產(chǎn)也在對(duì)車(chē)型進(jìn)行著不斷的改進(jìn)，比如增加7座車(chē)型，增加BOSE音響等，從而保持車(chē)系的新鮮感。

第一名

東風(fēng)本田CR-V

東風(fēng)本田CR-V取得第一名的成績(jī)可謂是實(shí)至名歸，作為引領(lǐng)了全球城市SUV風(fēng)潮的車(chē)型，自從進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，便一直是同級(jí)別中的標(biāo)桿車(chē)型，長(zhǎng)年來(lái)雄踞霸主位置，并且一直處于加價(jià)狀態(tài)。

近些年隨著有實(shí)力的合資品牌相繼推出同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，才使得CR-V的熱度有所降低，但憑借強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)以及產(chǎn)品力和品牌力， CR-V還是能維持在同級(jí)別前列的位置，讓人不得不嘆服。并且全新一代車(chē)型的推出，也延續(xù)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，雖然鬧出了一些風(fēng)波，但強(qiáng)者恒強(qiáng)，并沒(méi)有造成太大的影響。

ams車(chē)評(píng)

都說(shuō)中國(guó)人喜歡隨大溜，這種做法是沒(méi)問(wèn)題的，出去吃飯找人多的飯館準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，肯定好吃。買(mǎi)車(chē)也是這樣，大家都買(mǎi)的車(chē)，絕對(duì)不會(huì)有什么大毛病，并且保值率還有保證，后期維修保養(yǎng)也方便。所以如果您不是一位特別追求個(gè)性的消費(fèi)者，大可以隨大溜。