上汽大通曾經(jīng)是個(gè)商用車性質(zhì)明顯的品牌，但是自大通D90后，可以看到它在努力扭轉(zhuǎn)自己的品牌形象，開始向乘用車市場(chǎng)發(fā)起沖擊。而大通向乘用車進(jìn)軍的重要賣點(diǎn)就是“CB2模式”，這個(gè)詞語看似很籠統(tǒng)模糊，但放到車上簡(jiǎn)單來說就是大通旗下的車型可以根據(jù)消費(fèi)者的需求來進(jìn)行千變?nèi)f化的訂單化選裝生產(chǎn)（例如座椅布局，消費(fèi)者就可選擇2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3的6座、7座、8座布局或者傳統(tǒng)5座）。也就是說一千個(gè)人可以配出一千輛不同的大通G50.......

大通G50瞄準(zhǔn)的是時(shí)下最火熱的家用MPV市場(chǎng)，家用MPV的要義是要精致，不能太商務(wù)。像大通G50上被官方稱為“智聚八方”的八邊形前格柵與大燈連為一體，甚至連中網(wǎng)還用上相對(duì)優(yōu)雅的字母來代替車標(biāo)圖案，看起來跟商用車八輩子打不著關(guān)系。

而且車頭采用了設(shè)計(jì)感不錯(cuò)的LED矩陣大燈，所以這個(gè)中網(wǎng)顯得精致之余還有點(diǎn)科技感。

尾部方面跟車頭一樣，同樣是采取了尾燈與貫穿式鍍鉻條融為一體的設(shè)計(jì)，觀感不錯(cuò)。

車頂擁有銀色行李架，為后期拓展儲(chǔ)物空間立下了基礎(chǔ)。

兩條行李架中間就是全景天窗，可以開啟一半，從而提高車廂內(nèi)的開揚(yáng)度。

實(shí)拍車型搭載的是規(guī)格為215/55 R17的佳通 Comfort系列輪胎。多幅造型的輪圈觀感不錯(cuò)，如果你不喜歡，別忘了這個(gè)車的多樣化選裝，官網(wǎng)上目前提供的輪胎選裝方面就已經(jīng)有5種，總有一個(gè)適合你吧？這樣設(shè)計(jì)下的大通G50，相信無論是誰看到的第一眼都想不到這居然是一個(gè)商用車品牌做出來的車。我認(rèn)為起碼在精致這一點(diǎn)，大通G50對(duì)于自家旗下的車型來說，絕對(duì)進(jìn)步大。

目前大通G50提供1.3T+6MT及1.5T+7DCT的兩種動(dòng)力總成，不過根據(jù)我們對(duì)這個(gè)級(jí)別的車型測(cè)試來看，1.5的排量也僅僅是夠用而已，所以還是覺得1.5T會(huì)更為穩(wěn)妥一些。當(dāng)然實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)還待后續(xù)試駕才能下定論。

而車身尺寸方面，大通G50相較于同級(jí)的對(duì)手車型，車身長(zhǎng)度及車身高度占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，數(shù)據(jù)占優(yōu)并不代表最終的成績(jī)，長(zhǎng)×寬×高只是立體體積，相反乘客在車廂內(nèi)真實(shí)體驗(yàn)到的空間表現(xiàn)，才是最實(shí)際的。

大通G50可以選裝第二排獨(dú)立座椅了，填充物柔軟，真皮也細(xì)膩，加上寬敞的橫向空間，舒適度還是有保證。

我們實(shí)拍的車型采用2+2+2座椅布局，所以后排的實(shí)用性還是不錯(cuò)的，只不過這么長(zhǎng)的車身，第三排的腿部空間跟GL6一樣，就有點(diǎn)說不過去了。

而結(jié)合到我們的實(shí)際測(cè)量結(jié)果來看，這可能是我們目前測(cè)試過二排乘坐體驗(yàn)最好的MPV（跟尺寸對(duì)比表里面的車型相比，嘉際待測(cè)）。

內(nèi)飾風(fēng)格方面，其實(shí)這臺(tái)車的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約程度尚可，但是在小細(xì)節(jié)方面的確有所欠缺，還沒完全達(dá)到GM6那種精致的水準(zhǔn)。而且整套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，有點(diǎn)別克的味道。

車廂內(nèi)其他地方都比較常規(guī)，相比之下12.3英寸的中控大屏就特別吸人眼睛。沒錯(cuò)，這臺(tái)車也采用了上汽跟阿里合作的斑馬智行系統(tǒng)，作為國內(nèi)最先大規(guī)模布局的智能車機(jī)中控系統(tǒng)，實(shí)用程度就不用我多說了，像語音控制、地圖導(dǎo)航、流量上網(wǎng)等功能都比較齊全。如果對(duì)該系統(tǒng)有興趣的朋友可以觀看一下我們以往的文章（斑馬系統(tǒng)1.0體驗(yàn)：代替手機(jī)的車機(jī)系統(tǒng)是否存在？）

我們實(shí)拍的車型還擁有360度全景影像，對(duì)于一臺(tái)車身尺寸巨大的家用MPV來說，這個(gè)功能其實(shí)還挺有必要的。

屏幕下方就是常規(guī)的空調(diào)按鈕區(qū)，下方還擁有點(diǎn)煙器及5V電源、USB接口等。因?yàn)楹芏喙δ芏技傻搅酥锌卮笃辽?，所以?huì)顯得比較簡(jiǎn)潔。

大通G50采用的是傳統(tǒng)式機(jī)械檔把，檔把后方還有無線充電裝置，放置手機(jī)非常合適且方便。

儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，用起來還算順手，第三排扶手位置還做了鏤空杯架，放置手臂的同時(shí)還可以放置一些小物件。

第三排座椅支持四六分隔，在未放倒的情況下，儲(chǔ)物空間表現(xiàn)尚可接受，但不如師從日系的傳祺GM6。

而放倒第三排座椅之后，可以獲得相對(duì)可觀的尾廂容積，不過由于第二排獨(dú)立座椅無法完全平放，搬運(yùn)一些極長(zhǎng)的物品時(shí)候有些不便。這個(gè)問題通過選裝2+3+X的座椅布局應(yīng)該可以解決。

大通G50后懸跟大部分傳統(tǒng)MPV一樣采用后扭力梁懸掛，實(shí)際體驗(yàn)還待試駕后才能給出定論。

總結(jié)：

家用MPV是二胎時(shí)代后的新興市場(chǎng)，傳統(tǒng)七座SUV火熱程度下降，MPV順應(yīng)上位。像大通G50這個(gè)價(jià)位內(nèi)的MPV，其實(shí)綜合性價(jià)比高的備選不多，跟其他對(duì)手不同，大通G50是靠多樣化個(gè)性化選裝來作為產(chǎn)品賣點(diǎn)，目前國內(nèi)還沒有對(duì)手能做到這個(gè)地步（保時(shí)捷不在考慮范圍）。而既然大通開了這個(gè)先例，如果市場(chǎng)反響好的情況下，其他車企也可能會(huì)跟上，這對(duì)于廣大消費(fèi)者來說都是有利無弊的事情。