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問題一

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也許，你未必清楚碳纖維究竟是什么，但是，你一定知道，這種材料好而貴。在那些遙不可及的跑車上，時不時祭出碳纖維引人頂禮膜拜，自帶運動與性能光環，而碳纖維紋路內飾也被諸多車型所追捧。

碳纖維，英文全稱為Carbon Fiber，可以簡稱為CF，其實就是一種含碳量在95%以上的纖維材料。也就是說，碳纖維的主要元素是碳。

碳纖維應用于汽車后，給汽車制造帶來最明顯的好處就是汽車輕量化，最直接影響的就是節能、加速、制動性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制動距離縮短2～7m。

車身輕量化可以使整車的重心下移，提升了汽車操縱穩定性，車輛的運行將更加安全、穩定。碳纖維復合材料具有極佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進一步保證了汽車的安全性。

碳纖維復合材料具有更高的疲勞強度，鋼和鋁的疲勞強度是抗拉強度的30-50%，而碳纖維復合材料可達70-80%，因此汽車上應用碳纖維復合材料對于材料疲勞可靠性有較大提升。

由于碳纖維復合材料可設計性比金屬強，因此更易于車身開發的平臺化、模塊化、集成化。這樣碳纖維車身及金屬平臺的混合車身結構對于傳統汽車車身結構而言，可以做到模塊化、集成化，大大減少零件種類，減少工裝投入，縮短開發周期。

問題二

奔馳準車主

全新奔馳GLE SUV的外觀和內飾有了脫胎換骨的變化，但實際上，仔細端詳這款車，你會發現很多傳承下來的設計，不僅如此，更有一些重要造型元素，源于中國的設計美學。

新車的前格柵輪廓由原來的倒梯形變為了正梯形，這是在向梅賽德斯-奔馳300 SL W194賽車致敬。同時，它下方的進氣通道口也是正梯形的形狀，這樣重疊的造型，有一種東方的威嚴之感，這正是中國“重檐廡殿頂”的設計元素。

車身線條與上一代相比，減少了鋒利的腰線，轉而更多使用順滑過渡的曲面，這不僅是從設計美學的角度出發，還有一個重要的作用就是優化空氣動力學性能，加之散熱器格柵后部的智能空氣隔板、經過空氣動力學優化的前后輪擾流板、帶有擾流片的尾燈等等部件，整車的風阻系數只有0.29，這也是降低油耗的一個重要因素。

全新GLE的內飾造型變化可謂翻天覆地，應用最新家族化設計理念，標配12.3英寸可觸控雙屏液晶屏，觸控流暢并支持智能語音操控。三輻式方向盤集成多種功能按鈕，整車內飾的豪華與科技感表露無遺。

環抱式中控臺內嵌與新一代A級相同的最新MBUX系統，包括標配的雙12.3英寸高清顯示屏和分辨率高達720x240像素的全彩平視顯示器，觸控操作順滑流暢。

全新GLE的軸距增加了80mm，第二排腿部空間增加了69mm，其實，你大可不必知道這些數字，只要坐進去，翹起二郎腿試試就知道了。第二排座椅還可以進行6向電動調節：座墊前后、靠背俯仰、頭枕上下。如有需求，還可以選配第三排座椅。

全新GLE在中國首先投放兩種動力單元的車型，2.0T的GLE 350 4MATIC和3.0T+48V ISG電機的GLE 450 4MATIC。GLE 450搭載了一臺直列6缸3.0升渦輪增壓發動機，這臺M256發動機功率為270kW（367 PS），扭矩為500 Nm。與之相配套的是一臺48V ISG集成式智能電機，可以輸出16kW（22 PS）的功率和多達250Nm的扭矩。