Hello大家好，今天我要給大家介紹的又是一款我認為非常“香”的德系車，它就是寶馬X1。

從編號上看，X1是寶馬家族最入門的SUV，但是在我體驗過除了還未上市的X7以外的所有寶馬SUV之后，我得出了一個結論：X1的空間是所有寶馬SUV里最大的！所以咱們今天就聊聊它。

其實X1的外觀部分我們都非常熟悉了，畢竟它已經上市一段時間了，我就給大家簡單介紹一下好了。

前臉的設計是非常“寶馬”的，雙腎中網配合圓形的霧燈是傳統的寶馬SUV風格，下方銀色的護板也更符合一輛SUV的定位。

側面線條有明顯的加長痕跡，其實國產的X1是加長過軸距的，所以后門顯得額外長。尺寸方面，國產的長軸版X1長寬高分別為4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，相比海外版加長了110mm軸距。

車尾的設計比較保守，但是并不小氣，下方的黑色包圍搭配銀色護板，再配合上雙邊雙出的排氣，還是很有力量感的。

X1的內飾可以說的點并不多，設計風格是上一代寶馬的樣式，整個內飾還是以簡單實用的風格為主，但是做工還是非常不錯的。

要說X1的內飾有沒有讓我覺得遺憾的呢？其實也是有的，首先就是方向盤的樣式，有點太普通了，如果能換成X2上的“丁字褲”方向盤就更好了。

其次就是機械式的擋把，顯得有些過于粗獷了，我是不是可以期待一下未來改款的X1也能用上“雞腿”擋把呢？

好啦，這都不是重點，重點還是空間，X1的前排相對來說比較常規，空間夠寬敞，座椅也是舒適的風格，而且高配車型還有各種調節，乘坐感受還是很不錯的。

來到后排，你就知道我為什么會說X1是空間最大的寶馬SUV了，加長的110mm軸距在這里完全體現了出來，后排空間非常充裕，而且還能調節后排座椅的前后以及靠背角度，后排座椅也比前排更加柔軟，只是如果坐墊能夠更長一些就更好了，這個空間，不來個“北京癱”都對不起它！

2019款的X1還在后排增加了兩個USB-C的充電口，似乎有點太前衛了，畢竟現在的手機電源線大多是還是傳統的USB-A口居多。

后備廂的空間同樣出色，常規狀態的容積已經非常大了，地板下方還有一個非常大的儲物空間，對于我這種收納癖來說，簡直不要太喜歡啊！

如果你需要搬運大件，也可以把第二排座椅靠背按照4/2/4的比例放倒，形成一個幾乎純平的空間，沙發？冰箱？統統裝進去！

簡單介紹過X1的外觀內飾之后，我給大家聊聊如果你對X1感興趣的話，選擇哪款更好呢？

我個人比較推薦的是2019款xDrive20Li尊享型，也就是2.0T四驅低配版，官方指導價34.68萬元，現在終端優惠后的價格大約為26.5萬元，辦齊落地在30萬左右，這樣的價格我認為還是比較具有性價比的。

至于X1的具體動力參數列個表格給大家，2019款取消了2.0T高功率的動力版本，所以只剩下1.5T以及2.0T低功率可以選擇了。

當然啦，如果您對于四驅系統沒有強烈需求的話，也可以選擇指導價31.68萬的sDrive20Li領先型，少了一些配置，但是價格也便宜了3萬，辦齊落地僅需27萬元。

至于更便宜的sDrive18Li車型我就不是很推薦了，原因想必大家都懂。

總結來說，X1的優勢是空間大、性價比高，而且還是一輛寶馬，開出去也有面子。

但是相對來說它的駕駛感受沒有那么運動，依舊是偏向居家舒適的風格，這也是跟X1的定位有關，如果真的追求運動的話，這個價格大可以選擇一輛3系嘛。

好啦，關于 寶馬X1咱們就聊這么多，如果我有30萬的預算買車，我還真的會考慮它的，如果是你的話，30萬的豪華品牌SUV會選擇誰呢？