Hello大家好，今天我要給大家介紹的又是一款我認為非常“香”的德系車，它就是寶馬X1。
從編號上看，X1是寶馬家族最入門的SUV，但是在我體驗過除了還未上市的X7以外的所有寶馬SUV之后，我得出了一個結(jié)論：X1的空間是所有寶馬SUV里最大的！所以咱們今天就聊聊它。
外觀
其實X1的外觀部分我們都非常熟悉了，畢竟它已經(jīng)上市一段時間了，我就給大家簡單介紹一下好了。
前臉的設(shè)計是非常“寶馬”的，雙腎中網(wǎng)配合圓形的霧燈是傳統(tǒng)的寶馬SUV風格，下方銀色的護板也更符合一輛SUV的定位。
側(cè)面線條有明顯的加長痕跡，其實國產(chǎn)的X1是加長過軸距的，所以后門顯得額外長。尺寸方面，國產(chǎn)的長軸版X1長寬高分別為4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，相比海外版加長了110mm軸距。
車尾的設(shè)計比較保守，但是并不小氣，下方的黑色包圍搭配銀色護板，再配合上雙邊雙出的排氣，還是很有力量感的。
內(nèi)飾
X1的內(nèi)飾可以說的點并不多，設(shè)計風格是上一代寶馬的樣式，整個內(nèi)飾還是以簡單實用的風格為主，但是做工還是非常不錯的。
要說X1的內(nèi)飾有沒有讓我覺得遺憾的呢？其實也是有的，首先就是方向盤的樣式，有點太普通了，如果能換成X2上的“丁字褲”方向盤就更好了。
個人很喜歡X2的方向盤其次就是機械式的擋把，顯得有些過于粗獷了，我是不是可以期待一下未來改款的X1也能用上“雞腿”擋把呢？
空間
好啦，這都不是重點，重點還是空間，X1的前排相對來說比較常規(guī)，空間夠?qū)挸ǎ?strong>座椅也是舒適的風格，而且高配車型還有各種調(diào)節(jié)，乘坐感受還是很不錯的。
來到后排，你就知道我為什么會說X1是空間最大的寶馬SUV了，加長的110mm軸距在這里完全體現(xiàn)了出來，后排空間非常充裕，而且還能調(diào)節(jié)后排座椅的前后以及靠背角度，后排座椅也比前排更加柔軟，只是如果坐墊能夠更長一些就更好了，這個空間，不來個“北京癱”都對不起它！
2019款的X1還在后排增加了兩個USB-C的充電口，似乎有點太前衛(wèi)了，畢竟現(xiàn)在的手機電源線大多是還是傳統(tǒng)的USB-A口居多。
后備廂的空間同樣出色，常規(guī)狀態(tài)的容積已經(jīng)非常大了，地板下方還有一個非常大的儲物空間，對于我這種收納癖來說，簡直不要太喜歡啊！
如果你需要搬運大件，也可以把第二排座椅靠背按照4/2/4的比例放倒，形成一個幾乎純平的空間，沙發(fā)？冰箱？統(tǒng)統(tǒng)裝進去！
車型推薦
簡單介紹過X1的外觀內(nèi)飾之后，我給大家聊聊如果你對X1感興趣的話，選擇哪款更好呢？
我個人比較推薦的是2019款xDrive20Li尊享型，也就是2.0T四驅(qū)低配版，官方指導價34.68萬元，現(xiàn)在終端優(yōu)惠后的價格大約為26.5萬元，辦齊落地在30萬左右，這樣的價格我認為還是比較具有性價比的。
至于X1的具體動力參數(shù)列個表格給大家，2019款取消了2.0T高功率的動力版本，所以只剩下1.5T以及2.0T低功率可以選擇了。
當然啦，如果您對于四驅(qū)系統(tǒng)沒有強烈需求的話，也可以選擇指導價31.68萬的sDrive20Li領(lǐng)先型，少了一些配置，但是價格也便宜了3萬，辦齊落地僅需27萬元。
至于更便宜的sDrive18Li車型我就不是很推薦了，原因想必大家都懂。
?總結(jié)
總結(jié)來說，X1的優(yōu)勢是空間大、性價比高，而且還是一輛寶馬，開出去也有面子。
但是相對來說它的駕駛感受沒有那么運動，依舊是偏向居家舒適的風格，這也是跟X1的定位有關(guān)，如果真的追求運動的話，這個價格大可以選擇一輛3系嘛。
好啦，關(guān)于 寶馬X1咱們就聊這么多，如果我有30萬的預算買車，我還真的會考慮它的，如果是你的話，30萬的豪華品牌SUV會選擇誰呢？
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