2020款X1是一款中期小改款車型，當(dāng)寶馬將他呈現(xiàn)在我們面前的時候，你會心動嗎？
此前寶馬頂著巨大的輿論壓力，把X1的后驅(qū)改成前驅(qū)，加入了三缸發(fā)動機，消費者一邊吐槽寶馬已經(jīng)不是以前的寶馬，但并不影響寶馬品牌的簇擁者們?yōu)閄1買單。現(xiàn)在，2020款X1來了，雖然是中期小改款，但帶來的變化不小。
首先從外觀上看，2020款X1采用了寶馬當(dāng)下最新車型的設(shè)計語言，包括與前不久剛剛發(fā)布的全新1系轎車相似的前臉造型。更大尺寸的雙腎型進氣格柵，全新的前大燈造型，并可選LED光源。進氣口下方采用與X5和X7相似的造型設(shè)計，取消了圓形的前霧燈，改成條形LED光帶，并把集成在了前臉下方兩側(cè)的通風(fēng)口位置。
相比前部造型的變化，尾部的改變不明顯，依然采用了“L”造型的尾燈，排氣管尺寸、位置，以及車尾下方的設(shè)計幾乎沒有改變。2020款X1的M運動版車型上增加了一些新的空氣動力學(xué)套件，包括側(cè)裙、加寬的翼子板、以及前保險杠上更具強悍視覺效果的套件。此外，2020款X1可以選擇18英寸或19英寸的“Y”字形輪轂樣式，車身顏色也增加了三種，分別是風(fēng)暴灣金屬色、Jucaro米色和米薩諾金屬藍色。
在車廂內(nèi)部，2020款X1依然有著熟悉的味道，且依然沒有改成當(dāng)下流行的大尺寸中控屏和全液晶儀表盤。高聳的電子換擋桿非常突出，車頂和座椅的顏色依舊可以選擇雙色搭配，中控臺下方和門把手可以選配更高觸感的Dakota皮革。此外8.8英寸的中控觸摸屏雖然尺寸并不算大，卻是選裝配置。后排空間依舊是2020款X1的優(yōu)勢，幾乎是同級別車型中的最佳，而國產(chǎn)的長軸距版X1將提供更為寬敞的后排乘坐空間。當(dāng)打開車門時，兩側(cè)的雙色迎賓燈投影出“X1”標(biāo)識，視覺效果不錯。
2020款X1依舊提供了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機和2.0T四缸渦輪增壓兩款發(fā)動機，兩款發(fā)動機的性能數(shù)據(jù)沒有變化，最大輸出功率依舊分別為136馬力和192馬力，峰值扭矩分別為220牛?米和280牛?米。與之搭配的是6擋手自一體和8擋手自一體變速箱。并提供sDrive的前驅(qū)車型和xDrive的四驅(qū)車型。不過，寶馬為美國市場提供了更高動力版本的2.0T車型，發(fā)動機的最大輸出功率提升到228馬力。
據(jù)悉，2020款X1將在今年晚些時候率先在美國上市，至于中國市場，預(yù)計在美國上市后的不久也將迎來這款中期小改款的X1。
本文作者為踢車幫 賈云濤
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