汽車發動機對于一輛汽車是非常關鍵的存在，許多功能的實現都依賴發動機的技術效果。提到發動機和引擎，很多非專業人士經常搞混淆，但事實上這二者有一定的技術差別，我們今天一起來對二者做一下簡單區別。

發動機總成的含義

發動機總成，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能(把電能轉化為機器能的稱謂電動機)有時它既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。比如汽油發動機,航空發動機。

發動機總成的內涵

又指整臺發動機，幾乎包括發動機上的所有附件，但值得注意的是拆車件行業的慣例是發動機總成不包括冷氣泵，當然發動機總成也不包括變速器(波 箱)。還有就是這些進口車型的發動機基本上來自遙遠的歐洲、北美、日本等發達國家，轉運到中國大陸，發動機上的傳感器、接頭、分火蓋等一些小塑膠件會在長途跋涉漫長的運輸過程中碰壞，這些在拆車件業內都是忽略不計。

發動機的發展歷史

回顧發動機產生和發展的歷史，它經歷了外燃機和內燃機兩個發展階段。所謂外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特發明的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然后這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。

明白了什么是外燃機，也就知道了什么是內燃機。這一類型的發動機與外燃機的最大不同在于它的燃料在其內部燃燒。

看完了發動機總成的概念，就會明白引擎不包括的冷氣泵等其他細小零件。所以我們通常所說的引擎在大部分時候還是可以代表發動機的，畢竟最為核心的燃機系統就包括在內，燃機的發展也經歷了重大的技術變革，汽車工業領域現在都是使用內燃機。