布加迪(BUGATTI)是法國的汽車品牌！

　　布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一。布加迪以生產世界上最好的及最快的車聞名于世。最原始的布加迪品牌已經在第二次世界大戰后消失。不過戰后此品牌曾經有兩度中興，目前它是大眾集團旗下的一個品牌。

　　布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎流暢，直至發動機的配置都獨具特色。布加迪的徽標是以布加迪汽車的創始人埃托里·布加迪姓名的字母“EB”組成，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。

　　布加迪(BUGATTI)，1909年Ettore Bugatti在法國Région Alsace的Molsheim建造了工廠，這是一個創立至今已經有百余年歷史的跑車品牌。

法國國旗

　　布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年意大利人埃托爾·布加迪（Ettore Bugatti）在德國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

　　布加迪的產品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車都可譽為世界名車，1956年停產。1991年意大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在意大利重建布加迪汽車公司，重新生產高性能、高質量的運動車及轎車。布加迪總計生產汽車七千余輛。因其廠址地理位置國籍的變化，1909-1918年在德國境內；1919年-1956年在法國境內；1991年重新建廠后在意大利境內。

　　1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建造了工廠，制造裝用直列式四缸、排量1208ml發動機的T10型車。1914年研制出裝用馬蹄形散熱器護柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車，車速為110km/h。

　　第一次世界大戰期間，埃托里·布加迪在美國為杜森伯格（Dusenberg）汽車公司設計制造了直列式八缸、功率410HP的航空發動機。第一次世界大戰以后，從1920年起又先后研制出裝用四缸16氣閥（四氣閥機構的創始者）小型發動機的賽車的T22型和T23型，并且在法國勒芒24小時汽車大賽和勃雷西亞車賽中奪魁。

　　1922年布加迪公司研制出裝用直列八缸發動機的T30賽車。而1925年的T35型（繼T30賽車之后）以其高性能和優異車身造型活躍在歐洲車賽環形跑道上，特別是T35B裝有魯茨式增壓器，最高時速可達210km/h，所以暢銷世界各國，至今仍有較大保有量。1927年的T38型車起，開始生產活頂跑車和雙座賽車。1933年的T41型車被稱為洛瓦亞爾的豪華大型旅游轎車，發動機為直列式八缸，排量高達14700ml，時速180km/h，大型車身重3000kg，只生產了6輛，仍保存至今。

　　1937年，埃托里·布加迪的兒子Jean·布加迪（Jean Bugatti，1909－1939年）參加了設計工作，以精制的車窗和新穎別致的車身為主要特征，成為車壇驕子。然而不幸的是，Jean·布加迪不幸在1939年的一場交通事故中身亡。在世界經濟蕭條的環境中，埃托里·布加迪工廠經營困難。第二次世界大戰一開始，德軍便占領了位于法國的埃托里·布加迪工廠。但布加迪本人不屈服于入侵者的威懾，堅持意大利國籍，從而受到迫害。縱橫車壇將近半個世紀的一代著名汽車設計師于1947年寂然逝去，布加迪公司也停產了。然而，他一直為后人所敬仰，大部分布加迪車成為法國米盧茲博物館的珍藏品，至今仍可見到布加迪車行駛在德國公路上。

　　Bugatti Vayron1 6.4在中國市場上被正式命名為“布加迪威航”。不要懷疑，這正是常常在車迷夢中出現的那部速度猛獸，而我們原本通常叫它“布加迪威龍”。

　　2009年布加迪展廳將在金寶街開業，這是全球首家布加迪展廳。同時還有全亞洲最大的蘭博基尼展廳、阿斯頓·馬丁同時登陸。