發動機的分類方式有很多，隨著科技的進步和發動機更新換代速度的加快，越來越多的發動機直接根據所使用的技術進行分類區分。TSI發動機全稱是雙增壓燃油分層噴射發動機的英文縮寫，我們今天一起來了解一下這背后的技術。
TSI發動機的含義
TSI是Twinscharger(雙增壓=渦輪增壓器Turbocharger+機械增壓器Supercharger)Fuel Stratified Injection(燃油分層噴射)，T指雙增壓， S指分層，I 指噴射，Fuel意為燃料。TSI比FSI更先進，屬于大功率、低轉速大扭矩的發動機。嚴格意義上來說，TSI發動機是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，對技術要求較高。以雙增壓為其最主要的特點，機械+渦輪+分層直噴=TSI。
TSI發動機的優點
1、發動機控制策略采用基于扭矩控制；
2、增壓器在發動機停止后有獨立冷卻系統；
3、具有電子超速回流控制，防止增壓器；
4、連續可變進氣配氣相位（曲軸轉角60°），令油耗降低，提高功率；
5、鏈條傳動。壽命長，終身免換，可靠性遠遠高于以前的齒帶傳動。
TSI發動機的發展
從表面來看，TSI發動機與FSI相比減少了一個字母“F”，但名字的改變沒有令其本質發生變化，加入增壓器后與普通直噴技術相比，TSI發動機擁有更小的體積和更出色的動力表現和節油優勢。TSI燃油直噴技術是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，并引領了汽油發動機的發展趨勢。
雙重增壓的發動方式能帶來強勁的動力，并且TSI發動機最大的一個亮點就是超長的壽命，不但減少了能源浪費，而且動力表現十分優秀。TSI發動機的技術也如上文提到的那樣，目前汽車工業暫時還沒有其他發動機的技術可以超越它。
