汽車中有許多專業術語讓人覺得晦澀難懂，今天我就要為大家介紹其中一個專業術語，它就是多點電噴。那么，究竟什么是多點電噴呢？其實，多點電噴這個概念與發動機息息相關，讓我帶大家一起來了解一下吧。
多點電噴的官方釋義
汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴入氣缸的，這就是多點電噴。
多點電噴的應用廣泛
多點電噴是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然后進入相應的燃燒，每個氣缸一個噴頭。多點噴射因控制精度高等原因而被廣泛使用。目前幾乎大多數車型都是多點電噴。富康的三款發動機（1.4/8v,1.6/8v和1.6/16v）都是多點電噴發動機。
單點電噴和多點電噴的比較
單點電噴(SPI)與多點電噴（MPI)比較：單點電噴是由電腦控制將燃油噴入進氣總管，然后再依次吸入各氣缸燃燒，一臺發動機只有一個噴頭；多點電噴是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然后進入相應的燃燒，每個氣缸一個噴頭。多點電噴發動機是電噴技術發展成熟的結果，也是目前的主流產品。由于是分別直接噴入各氣缸燃燒，因此空燃比控制更為精確，排放更優，更經濟省油。
簡單來說，多點電噴就是指汽油從多個地方噴射入汽缸。因為多點電噴具有控制精度極高的優點，所以它在汽車中的應用十分廣泛，大部分汽車的發動機都會采用多點電噴。如果你想深入了解一下多點電噴，只需要查看發動機即可，因為電噴裝置就在發動機上。
