隨著汽車的普及，越來越多人開始購買汽車。同時，懂汽車跟想要改裝汽車的車主也越來越多。現在更多人開始對自己的汽車進行改裝以更加符合自己的需求。但有的人并不太清楚輪轂改裝的相關知識。那么我們下面就一起來學習以下輪轂改裝的基礎知識。

什么是輪轂改裝

關于輪轂改裝的基礎知識。首先讓我們來認識一下“輪轂”。輪轂是汽車的重要組成部分，很多初級愛好者還是有時候比較難以正確去識別，好多人會去叫它“輪胎”或者“轱轆”這樣的話，實際上，“輪轂”和“輪胎”是完全不同的兩樣汽車部件。所謂“輪胎”就是車“轱轆”當中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂，由于語言習慣不同，很多人對于輪轂有著不同的稱呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱呼它為“胎鈴”或者“車鈴”。

如何選購合適的輪轂

中心孔就是輪轂中央那個圓孔。選擇新輪轂時也要參考這個數值：大于這個數值的輪轂，必須加套環才能穩固地安裝在汽車軸承軸頭上，否則會出現方向發抖的現象。那么小于這個數值的輪轂呢？不用問，自然是套不進去了。假如孔距與原車數據不符，是裝不上去的，只能重新選購相符的輪轂。

輪轂偏距的含義

輪轂偏距（ET值，也稱Off Set值），單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。偏距越小，安裝后輪轂就會偏出車外越多。偏距決定了輪轂是否與車輛部件產生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過大，都可能會出現摩擦車輛懸掛系統的情況。出現這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問題

以上便是輪轂改裝的基礎知識。相信大家在了解之后就能更好地對自己的愛車進行改裝，更好地避免因不了解相關情況而進行改裝引起的安全隱患和問題。實際上，汽車改裝也是有學問在的，但學習之后也會發現其實并不難。總之，有需求的話還是可以輪轂改裝的。