今日下午，小鵬和華為聯合舉辦“下一代增程發電機媒體技術分享會”。會上，小鵬汽車詳細小鵬X9超級增程動力系統的技術特性和優異體驗。

小鵬X9超級增程已于11月20日上市，車輛擁有63.3kWh的大電池，CLTC純電續航452公里，綜合續航1602km，為全球續航最長的大七座車型；同時車輛具備增程無感啟動、高速續航不饋電等諸多優勢，為行業定義了“下一代增程”的標準。

而在達成優異體驗的背后，小鵬汽車也投入了大量資源開發驗證。針對增程動力的能耗續航、動力特性、無感啟動、空間布置等增程技術難點，小鵬汽車詳解了超級增程開發時遇到的四大挑戰。

小鵬X9超級增程研發挑戰一：極致前艙布置，不侵占車內乘坐空間

小鵬X9超級增程作為一款大七座MPV，因為要照顧車內駕乘人員的空間需求，對動力系統的體積、效率提出了更嚴苛要求，尤其是電機橫向尺寸。

華為 DriveONE 通過首創的“旋疊飛瀑油冷”架構，以業內最高功率密度應對這一難題。

其采用發電機和電控一體化設計，將Y向尺寸控制在230mm內；而前艙一體壓鑄技術，實現零部件82合一，總內空X向長度提升23mm，滿足了前艙電機的布置需求。

小鵬X9超級增程研發挑戰二：極致能量管理，大七座也能實現1602km超長續航

小鵬X9超級增程采用大電池 大油箱方案：63.3kWh超快充磷酸鐵鋰大電池提供452公里的CLTC續航；發電效率大于等于92%，燃油發電效率3.6kWh/L，領先行業9%，搭配60L大油箱，實現1602km的綜合續航。

車輛搭載小鵬自研高壓純電架構，實現百公里16.5kWh CLTC同級超低電耗，也進一步強化了車輛的續航表現。

此外，小鵬自研超級增程模式：智能用油用電，聯動VLM大模型，學習車主駕駛習慣，智能補能，低負載場景智能用電，降低油耗；高負載場景智能發電，提升動力。做到了百公里2.53L同級最低油電折算綜合油耗。

小鵬X9超級增程研發挑戰三：能源輸出體系可滿足大七座全場景使用

傳統的增程式車型，因為發電功率原因，會出現饋電時動力衰減等難題。而小鵬X9超級增程搭載的高效率發電機，具備75kW持續發電功率，150km/h巡航不虧電的能力。

同時，小鵬自研800V混合碳化硅同軸電驅，體積更小，效能更高，CLTC效率93.5%。還能智能切換功率模式：高效模式、重載模式、輕載模式，無論是爬坡、拖載，還是低速跟車，在任何場景下都能釋放最優性能，做到SOC 8%動力依舊不衰減。

小鵬X9超級增程研發挑戰四：無感增程，增程器介入噪音小于等于0.5dB

小鵬X9超級增程作為一款面向家庭的大七座，對整車靜謐性提出了遠高于傳統增程車型的要求。

車輛的增程器具備主動停缸功能聯調能力，四缸活塞起停始終處于同一平面，增程器啟停震動總值減少60%，實現無感啟停。

通過對增程器結構深度優化，單體噪聲降低10%，關鍵點震動噪音減少30%。搭配ENC增程器主動降噪，加速轟鳴音突出峰值最大降低7dB(A)，實現超90%用車場景都是靜謐無感的純電體驗。